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水輪機冷卻塔是在傳統(tǒng)冷卻塔的基本上,利用水輪機取代電機作為風(fēng)機動力,使風(fēng)機由原來的電力驅(qū)動改為水力驅(qū)動。其余的水落入底部的水槽,由水泵再循環(huán)至水分配系統(tǒng),又噴淋到塔內(nèi)盤管上。不用電了冷卻塔就不會有電費產(chǎn)生,自就會企業(yè)節(jié)省了開支,而且改造后的冷卻塔噪音相比原來的也要低很多,真可謂是一箭雙雕。水輪機不單可以用在老塔的改造,還可以用在新塔中。只要設(shè)計富余水頭有5m以上,滿足風(fēng)機在一定條件下的運用,靠增加水頭和功率來確保水輪機做工帶來動風(fēng)機時,依然可以節(jié)能54%-73%,而且現(xiàn)在的冷卻塔設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)不止水頭,所以說新塔也存在100%節(jié)能的可能性。
冷卻塔在進(jìn)行冷卻塔節(jié)能技術(shù)改造時,不會改變冷卻循環(huán)水系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)布局,也不改變循環(huán)水泵的狀態(tài);改造后風(fēng)扇輸入的軸功率、風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速保證不變,即冷卻塔使用效果不變。水輪機冷卻塔在北方嚴(yán)寒地區(qū)冬季使用時應(yīng)采取的防凍措施,解決防凍問題主要有以下幾種方法可供選擇:1、工業(yè)用冷卻塔在冬季使用不需要風(fēng)機運轉(zhuǎn)時,關(guān)閉水輪機閥門,循環(huán)水直接進(jìn)補水系統(tǒng)運行。另外,還會根據(jù)客戶的要求及現(xiàn)場工況,量身訂制免費的冷卻塔改造方案,為客戶打造不一樣的節(jié)能冷卻塔。
隨著季節(jié)的交換,我國部分地區(qū)開始進(jìn)入多雨的季節(jié)。在連接管路的時候,會連接一些法蘭和彎頭,在進(jìn)行連接的時候我們在兩處連接頭之間加密封環(huán),就是為了防止管道漏水。尤其在我國的南方地區(qū),雨水洪澇也比較常見。冷卻塔在使用的時候,由于部分是露天使用,難免有雨水進(jìn)入到冷卻塔的噴淋循環(huán)水當(dāng)中。雨水在下落的過程當(dāng)中,會吸收空氣中的硫、碳等離子,造成水質(zhì)酸化,因此如果有比較多的雨水進(jìn)入到冷卻塔當(dāng)中,就應(yīng)該更換冷卻塔的噴淋水,放置冷卻盤管被腐蝕。
開式冷卻塔整個水池都暴漏在外面,而閉式冷卻塔是設(shè)計塔體內(nèi)部,因此,在多雨水的時候,雨水會直接進(jìn)入到開式冷卻塔的水池當(dāng)中,那么雨水就會混合噴淋水進(jìn)行冷卻循環(huán),在循環(huán)的過程當(dāng)中,酸化的雨水就會影響這個的噴淋水水質(zhì),在接觸到冷卻盤管和塔體材質(zhì)的時候就會發(fā)生酸化腐蝕,這樣就會嚴(yán)重降低設(shè)備的使用壽命。3、對于圖8,11,為平衡各冷水機組水量,可在各臺冷水機組出水口設(shè)平衡閥。雖然閉式冷卻塔水池在內(nèi)部,并且水位線都比較淺,因為雨水很容易積滿塔底的水池。這樣,混合的雨水量就會少。在雨水混入比較少的時候,我們可以采用加藥的方式進(jìn)行水質(zhì)處理一下,中和水質(zhì)。如果是雨水比較多,我們很好的辦法還是更換冷卻噴淋水。
雨水是影響冷卻塔使用壽命的很重要的一個因素,雨水的酸化程度是非常大的。同時排氣溫度過高可能引起凝汽器內(nèi)冷卻水管松弛,破壞嚴(yán)密性,使汽輪機軸向推力增大。雨水當(dāng)中含有的物質(zhì)比較多,主要是吸收了空氣當(dāng)中懸浮顆粒。如果說雨水進(jìn)入冷卻塔水循環(huán)的量比較大,那么循環(huán)水的水質(zhì)就會受到比較大的影響。而酸化的冷卻循環(huán)水,在冷卻塔中循環(huán),其腐蝕速度是正常使用的5倍,因此應(yīng)該做好的防護(hù)措施和處理措施。
轉(zhuǎn)速和功率是沒有關(guān)系的,當(dāng)然這個轉(zhuǎn)速只是大概,應(yīng)為電機一般存在轉(zhuǎn)差率S的,而S一般不太大,可以忽略。
要測試?yán)鋮s塔風(fēng)機轉(zhuǎn)速,首先,要確定風(fēng)機是否直接和電動機相連,如果沒有連接變速箱,就是n=60f/p。許多冷卻塔廠家在經(jīng)過大量的實踐后都能認(rèn)識到,冷卻塔填料表面積與污水冷卻塔的冷卻效果是成正比的,冷卻塔工作效率的高低,取決于冷卻水與空氣在填料中充分接觸的程度。而f為交流電頻率為50,P是極對數(shù),參考電動機電壓指數(shù)。如果電動機是家庭用電(220V),那P就是2,若是工業(yè)用電(380V),則P就是4,套進(jìn)公式計算即可得出。