電動(dòng)自行車充電樁的發(fā)展有前景嗎

全國(guó)電動(dòng)自行車數(shù)量龐大（近3億輛電動(dòng)自行車），充電需求自然非常大，這就給電動(dòng)自行車充電樁提供了巨大的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。隨著小區(qū)管理越來越規(guī)范化，專業(yè)化的智能充電站為電動(dòng)車騎行者提供了極大的方便。但在日常生活中，電動(dòng)自行車充電火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生。據(jù)了解，80%的電動(dòng)自行車火災(zāi)事故發(fā)生在充電時(shí)段，致人員傷亡的90%是因?yàn)殡妱?dòng)自行車停放在門廳、過道等地方進(jìn)行充電。然而，這種充電方式至今仍舊時(shí)時(shí)發(fā)生，這么大的安全隱患不得不引起重視。

針對(duì)上述電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患問題，很多地方包括廣東、廣西、湖南、海南、浙江、江蘇等地，都出臺(tái)了一系列電動(dòng)自行車整治措施，比如“嚴(yán)禁電動(dòng)自行車在過道內(nèi)充電”、“嚴(yán)禁私拉電線充電”等，強(qiáng)力推薦各小區(qū)安裝電動(dòng)自行車智能充電樁來解決此類問題，從而避免火災(zāi)事故的發(fā)生。電摩的充電需求都是比較大的，越是這樣，安全充電就需要我們謹(jǐn)慎對(duì)待，認(rèn)真處理。類似的政府政策規(guī)定給電動(dòng)自行車充電樁的發(fā)展提供了不少優(yōu)勢(shì)。

 “驢充充”充電樁品牌創(chuàng)立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術(shù)有限公司,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的科技服務(wù)型企業(yè)，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設(shè)有驢充充充電樁運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)《贛州市城市道路車輛通行管理規(guī)定》，2019年7月1日后，就不再辦理臨時(shí)通行標(biāo)志。公司以建設(shè)智能充電樁充電系統(tǒng)為核心，除自主生產(chǎn)充電樁設(shè)備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺(tái)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)）等產(chǎn)品。江西驢充充充電技術(shù)有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬(wàn)元打造。

電動(dòng)自行車充電樁項(xiàng)目市場(chǎng)分析

市場(chǎng)行情十分可觀。

市場(chǎng)分析：

1、據(jù)中國(guó)電動(dòng)車自行車交易協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2020年電動(dòng)車的保有量將達(dá)到6億輛，充電樁作為電動(dòng)車安全充電的重要設(shè)備，市場(chǎng)鋪設(shè)率僅為5%，還有95%的市場(chǎng)空白需要我們?nèi)ヌ钛a(bǔ)。

2、充電設(shè)備不完善加上人們電動(dòng)車充電安全意識(shí)薄弱（室內(nèi)停車充電、拉線充電等），導(dǎo)致電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大的損失。免去人工去現(xiàn)場(chǎng)巡視的成本，最適于大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，可以說是一個(gè)非常好的“躺賺”項(xiàng)目了。2018年5月15日，安委辦下發(fā)《關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。在國(guó)家政策和市場(chǎng)需求的大環(huán)境下，電動(dòng)車充電樁確實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的投資好項(xiàng)目。

充電樁企業(yè)合作政策多樣供投資者自行選擇，綜合投資者各方面實(shí)力給予區(qū)域代理的資格并進(jìn)行區(qū)域保護(hù)，免費(fèi)提供產(chǎn)品安裝、市場(chǎng)開發(fā)的線上、線下一體服務(wù)指導(dǎo)。智能電動(dòng)車充電樁項(xiàng)目智能電動(dòng)車充電樁項(xiàng)目，小投資大回報(bào)，一次投資持續(xù)收益5年，具有云后臺(tái)管理系統(tǒng)的智能電動(dòng)車充電樁，可以遠(yuǎn)程管控設(shè)備，查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)需更多人工成本，一臺(tái)電腦即可在家創(chuàng)業(yè)，省去鋪面租金成本。只要找對(duì)充電樁企業(yè)就不必?fù)?dān)心后期的工作。掃碼智能充電樁投資3-5萬(wàn)元左右即可成為加盟商。一臺(tái)一拖十路智能充電樁可同時(shí)給10輛電動(dòng)車充電，每天的凈收益在10元左右，一個(gè)月下來就是300元。一臺(tái)智能充電樁的售價(jià)和安裝成本在1500元左右（批量從廠家拿貨會(huì)便宜很多，安裝僅需持證上崗的電工和焊工各一個(gè)），這樣算下來在3個(gè)月內(nèi)就能回收成本了，可持續(xù)收益5年，這只是一臺(tái)充電樁的盈利，如果是10臺(tái)、20臺(tái)呢？

不管你投資安裝多少臺(tái)充電樁即便是各地分散安裝管理起來也十分方便?！氨憬荨保耗阒恍枰迳喜孱^——輕輕掃碼——手機(jī)確認(rèn)充電——電動(dòng)車就能充電了，就是這么方便快捷。智能充電樁依靠強(qiáng)大的云平臺(tái)進(jìn)行管理，遠(yuǎn)程即可對(duì)充電樁設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，僅需一部手機(jī)即可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀況、查看收益、遠(yuǎn)程抄表等。免去人工去現(xiàn)場(chǎng)巡視的成本，最適于大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，可以說是一個(gè)非常好的 “躺賺”項(xiàng)目了！

像電動(dòng)車充電樁這樣有國(guó)家政策扶持、投資小、回報(bào)大的項(xiàng)目并不多，算是可遇不可求。

可以了解我們現(xiàn)在正在做的，對(duì)比一下就知道哪個(gè)更好。

全國(guó)目前電動(dòng)自行車保有量超過2.5億。但是充電樁普及率不到40%，市場(chǎng)還是有的！關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品！產(chǎn)品不好市場(chǎng)再大也是虧本！

小區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)賺錢是肯定賺錢，這是未來發(fā)展的一大趨勢(shì)。但前提是你的產(chǎn)品要選好。在選擇產(chǎn)品的過程中務(wù)必注意以下幾點(diǎn)：1.設(shè)備是否支持遠(yuǎn)程管控，這能讓我們節(jié)約很多人工成本；

2.產(chǎn)品是否支持過載、空載斷電，這可以防止人為的行為，保障用戶權(quán)益；

3.產(chǎn)品的支付方式。?？?掃碼支付 能給客戶帶來快捷的使用體驗(yàn)；

4.一定要選擇收益實(shí)時(shí)到自己賬戶的產(chǎn)品，畢竟錢在自己手里心里才踏實(shí)；

5.是否有健全的產(chǎn)品保險(xiǎn)體系，是否有觸電保護(hù)，有無(wú)健全的售后體系；

6.產(chǎn)品是否支持充滿斷電，這可以有效規(guī)避電動(dòng)車充電引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

截至今年6月，全國(guó)充電樁保有量已達(dá)100萬(wàn)臺(tái)！

之前國(guó)家電網(wǎng)放話稱2020年電動(dòng)汽車充電樁將覆蓋全國(guó)，所以可見今年充電樁布局的速度之快。全國(guó)范圍3億電動(dòng)自行車保有量且在每年遞增，相關(guān)安全充電問題解決迫在眉睫不容忽視，各社區(qū)物業(yè)、街道等單位應(yīng)積極配合部、安委辦等主管機(jī)構(gòu)要求建設(shè)符合要求的電動(dòng)車智能充電樁建設(shè)。7月10日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁已經(jīng)達(dá)到41.2萬(wàn)臺(tái)，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺(tái)，2019年6月同比增長(zhǎng)51.5%。

就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的布局情況來看，我國(guó)目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%。比如說0℃以下，電池容量會(huì)降低10%左右，零下20℃的時(shí)候下降30%，續(xù)航里程更加縮水了。與此同時(shí)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度也較高。其中電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。與上月相似，從運(yùn)營(yíng)商角度來看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬(wàn)臺(tái)的共有7家，這7家運(yùn)營(yíng)商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的10.2%。此外，根據(jù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。其中未配建的原因中，居住地物業(yè)不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場(chǎng)地充電，還有一小部分是因?yàn)楣ぷ鳑]有固定停車位及居住地報(bào)裝接電難度大。關(guān)于接電的問題，如果是在小區(qū)里，是要與物業(yè)溝通，并且大部分小區(qū)都是必須由物業(yè)安裝，是不允許住戶私自安裝的。而汽車樁的功率較大，用電是一個(gè)必須提前去申請(qǐng)的問題，可能還會(huì)對(duì)場(chǎng)地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累計(jì)來看，2019年上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為19.4萬(wàn)臺(tái)，同比增加32.6%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)。自從這里安裝了電動(dòng)車充電設(shè)施，在附近上班的市民陳紅英高興壞了，因?yàn)槊刻祢T電動(dòng)車上下班的她，每天最不方便的就是充電問題了。截止2019年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加69.3%?？催^這個(gè)數(shù)據(jù)后，雖然數(shù)量已經(jīng)很大，但想要在2020年覆蓋全國(guó)還是一個(gè)值得深思的問題。

電動(dòng)車電瓶車充電怎樣才能用的久呢?教你一招

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，代步工具已經(jīng)成了一個(gè)非常重要的東西，很多人出行都要用到一些汽車、電動(dòng)車這樣的代步工具，對(duì)于一些上班族來說，電動(dòng)車是他們的選擇。市民陳紅英挺好的，這個(gè)，我們有時(shí)候在家忘記充電了，這個(gè)用起來很方便，也利于我們車子沒有電了，充起來走路方便，又安全。因?yàn)樗麄兊慕?jīng)濟(jì)能力可能不足以去買小汽車，而電動(dòng)車這種以電為主要?jiǎng)恿Φ模秃苓m合他們。電動(dòng)車在使用當(dāng)中也會(huì)遇到一些問題。

今天我們就來說說，電動(dòng)車不要換電瓶。如購(gòu)車遺失的，應(yīng)當(dāng)提交知情單位出具的車輛來歷說明，已取得防的車主，提供防備案手續(xù)證明即可辦理。學(xué)會(huì)這招，讓你電動(dòng)車電瓶多用兩年，電動(dòng)車是以電池為主要?jiǎng)恿Φ模姵乇锥司褪抢m(xù)航能力比較弱，所以電動(dòng)車的出行里程一般也比較短，而電動(dòng)車在行駛過程中，隨后最嚴(yán)重的也就是電瓶了，電瓶也關(guān)系到整個(gè)電動(dòng)車的使用，電動(dòng)車的使用壽命就是電池的使用壽命，所以一般電動(dòng)車開到了一定的年限，就需要去換電瓶，只有換了新的電瓶電動(dòng)車，在行駛的時(shí)候才能夠繼續(xù)使用。所以有的人抱怨說電動(dòng)車總是要換新的電瓶。