廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。深圳汽車線束服務熱線。



      剝線時注意事項：①剝皮長度符合要求；②絕緣皮切面均勻；③線芯沒有切斷或受傷，線芯沒有散亂或扭曲；④線芯沒有散絲；⑤線芯沒有氧化變黑，如果線芯氧化變黑，則容易造成虛接。深圳汽車線束服務熱線。剝線完成后，應按照一定數量把電線捆扎成把，給每一把剝頭處帶上保護罩，以免線芯分叉或散亂，放置在線架上，應盡量減少搬運過程。在生產過程中，有些公司在剝線完成后，沒有采取必要要的防護措施，或者防護措施不當，容易造成線芯散亂、分叉、扭曲或者線芯折斷。造成后道工序壓接端子時操作困難，壓接的質量差。


     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。深圳汽車線束服務熱線。



         在端子壓接過程中，很多企業(yè)追求速度，認為操作工壓接端子作業(yè)越快越好，來衡量員工的績效。這是不可取的。韓國企業(yè)就有明確規(guī)定，壓接端子不能超過一定的速度，因為只有在這樣的速度和狀態(tài)下，壓接端子的質量、合格率才是狀態(tài)。深圳汽車線束服務熱線。將壓接好端子的導線按照工藝規(guī)定的順序和手法插入連接器孔。或者將防水栓插入連接器孔內。要點：分裝前要仔細核對工藝卡片上規(guī)定的護套種類、電線種類，要檢查護套及電線、端子壓接質量，如材料或半成品不合格，不能進行分裝。端子須插接到位且平整，即端子頂端在同一平面，無歪斜現(xiàn)象，端子無變形。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。深圳汽車線束服務熱線。



        與銅相比，鋁導線可將車身線束總重降低47%，對一般汽車而言，可減少約1.8公斤（4磅）的車重。使用鋁導線，是減輕汽車重量、提高燃油經濟性并減少二氧化碳排放的一個簡單妙招。  深圳汽車線束服務熱線。鋁導線相對于銅導線還有其特有的優(yōu)勢，其中較為明顯的就是成本較低。銅的密度為8.9g/cm3，鋁的密度為2.7g/cm3，在導體規(guī)格相同的情況下，銅導體的重量是鋁導體的3.3倍。然而，鋁的導電率只相當于銅的60%左右，在傳輸相同電流的情況下，鋁導體的橫截面積相對較大。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。深圳汽車線束服務熱線。



     綜合上述因素，要是兩種導線具有同樣的載流量，銅導線的質量約為鋁導線的兩倍，加之銅鋁價格的差別，較終等效銅導線成本是鋁導線的7倍左右。值得注意的是，由于同等條件下鋁導線橫截面積相對較大，因此鋁芯電纜的絕緣、保護等材料需求增加，相應削減了鋁導線的價格優(yōu)勢。目前市場上普遍采用的鋁合金電纜的價格只有銅芯電纜的75%左右。深圳汽車線束服務熱線。另外，從安裝成本角度考慮，由于鋁導線相對較輕，其在安裝過程中，不需要橋架及穿管，可以節(jié)約大量的安裝材料，相比銅導線節(jié)省20%-50%的安裝成本。