自卸車(chē)在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械

自卸車(chē)在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線(xiàn)，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。不可在滿(mǎn)載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤，車(chē)廂猛然沖下，會(huì)給車(chē)架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車(chē)廂落到底。

不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨

不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨。由于猛提車(chē)的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車(chē)架變形、車(chē)廂和付車(chē)架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車(chē)輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故。所以一般自卸車(chē)禁止舉升時(shí)行車(chē)。

自卸車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車(chē)。如發(fā)生此操作失誤，自卸車(chē)在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車(chē)過(guò)程中易出現(xiàn)車(chē)廂自動(dòng)升起的事故。

北汽福田推出歐曼EST

綠通運(yùn)輸作為我國(guó)公路運(yùn)輸中非常重要的一個(gè)品類(lèi)，特別是依托公路運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的情況下，專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)輸車(chē)輛作為其保障民展的血脈，扮演著至關(guān)重要的角色。為此，北汽福田推出的歐曼EST-A系列綠通版車(chē)型，以外觀(guān)顏值高、舒適度高和節(jié)能環(huán)保為主要特點(diǎn)，通過(guò)高性?xún)r(jià)比、可靠的底盤(pán)部件以及高動(dòng)力總成贏(yíng)得個(gè)體車(chē)主對(duì)其青睞。EST-A綠通版本采用的星空藍(lán)色的車(chē)身活力非常凸顯，高頂帶有大尺寸遮陽(yáng)罩，能夠有效的阻擋紫外線(xiàn)和強(qiáng)光對(duì)安全駕駛室視線(xiàn)的影響。