應(yīng)重視極距和嚴(yán)控極距在其范圍內(nèi)

電泳涂裝的極距與靜電噴涂法的極距具有相同的含義，都有的極距范圍。它們直接影響電場(chǎng)強(qiáng)度及其分布，電泳涂裝的極距近了也產(chǎn)生涂膜偏厚和異常附著，極距大了，涂膜偏薄或泳涂不上。電泳生產(chǎn)線前處理的化學(xué)維護(hù)為了使所設(shè)計(jì)的預(yù)處理系統(tǒng)達(dá)到所要求的質(zhì)量，必須對(duì)槽液作仔細(xì)的化學(xué)控制和維護(hù)。所以極距是電泳涂裝工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)的重要參數(shù)之一。電極與極罩都靠槽壁布置，在泳涂寬大的工件時(shí)按需在槽底或工件頂部設(shè)置電極；泳涂不同類型工件的極距范圍電泳槽斷面及典型間隙尺寸的E值確定。

可是工藝人員認(rèn)識(shí)不到位，未強(qiáng)調(diào)控制極距的重要性，設(shè)備設(shè)計(jì)及制造供應(yīng)商隨工件輸送方式及結(jié)構(gòu)的變化，擴(kuò)大工件與槽內(nèi)壁間距。如汽車車身E值由500～550mm，擴(kuò)大到850mm甚至950mm，并以此為“經(jīng)驗(yàn)”，相互照搬設(shè)計(jì)。而涂層體系差別較大,有采用傳統(tǒng)的溶劑型涂料噴涂,也有采用陰極電泳底漆及粉末涂料,針對(duì)不同產(chǎn)品和涂裝體系,各有其特點(diǎn)及限制條件，本文對(duì)此進(jìn)行探討。極距加大許多，勢(shì)必造成電泳工作電壓，直流電源功率增大；電泳槽容積增大和槽液增多，泳涂的膜厚不均節(jié)能減排效果差，投資運(yùn)行費(fèi)用高的結(jié)局。

鋁型材電泳涂裝需糾正認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)

從技術(shù)交流和期刊文章中得知，對(duì)CED涂裝的認(rèn)識(shí)尚存在誤區(qū)，如：在連續(xù)式電泳涂裝線可采用入槽后通電方式；極距可不嚴(yán)格控制；電泳后增加清洗次數(shù)能提高洗凈度等。它們影響電泳涂裝質(zhì)量和運(yùn)行成本，需糾正之。

在連續(xù)式電泳涂裝線上難實(shí)現(xiàn)不帶電入槽或入槽后通電的方式在電泳涂裝時(shí)泳涂工件入槽通電方式分帶電入槽和不帶電入槽（即入槽工件全浸沒在槽液中后通電）2種。增多電泳后清洗次數(shù)有負(fù)作用：1）工件通過電泳后清洗設(shè)備的時(shí)間越長（即輸送鏈速度越慢）和清洗次數(shù)越多，濕電泳涂膜被再溶解程度越嚴(yán)重。不帶電入槽方式僅適用于間歇式單工位電泳涂裝場(chǎng)合，其優(yōu)點(diǎn)是可避免產(chǎn)生帶電入槽階梯弊病，缺點(diǎn)是脈沖電流大，需設(shè)置軟起動(dòng)。

陰極電泳的特點(diǎn)

電泳涂裝明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。它與其他涂裝方法相比較，具有下述特點(diǎn)：

1)陰極電泳漆具有優(yōu)異的抗腐蝕性能。

2)陰極電泳底漆涂層均勻、平整、光滑，具有出色的附著力、耐沖擊性能、耐腐、防銹性，已經(jīng)能很好地滿足底漆所要求的各項(xiàng)機(jī)械性能，及與中涂、面漆的配套性。

3)電泳漆是水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，其含量低而具有突出的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

4)電泳涂裝，涂料損失小，涂料的利用率可達(dá)90％～95％。

5)用于大量流水線的生產(chǎn)工藝，施工可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高勞動(dòng)效率。