預(yù)防康明斯發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸故障好的方法就是：先了解導(dǎo)致發(fā)電機(jī)拉缸原因，再針對其故障現(xiàn)象，制定一個(gè)好的正確的管理使用計(jì)劃,好的管理使用不僅能提高發(fā)電機(jī)的可靠性和延長使用壽命，還能達(dá)到減少柴油機(jī)拉缸故障.反之，則會使發(fā)電機(jī)發(fā)生不同程度的黏著磨損.拉缸輕時(shí),使氣缸套,活塞組件受損,嚴(yán)重時(shí)會造成咬缸的惡機(jī)損事故.而拉斷活塞或連桿,打壞機(jī)器,以致造成重大事故.

1、導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)拉缸的原因

造成拉缸的原因十分復(fù)雜,有設(shè)計(jì)方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當(dāng),結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等,從管理的角度,則可能是下列原因造成的.

   1)氣缸潤滑不良:氣缸潤滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有:油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差,柴油機(jī)的溫度過高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等.

   2)磨合不夠充分:在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合,必須考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問題.在過低負(fù)荷下即使長時(shí)間磨合也不能磨合完畢,而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則會引起拉缸.因此,在柴油機(jī)磨合期內(nèi)應(yīng)注意:磨合期要適當(dāng)加大注油量;活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間;活塞和氣缸套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行.

康明斯發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”。

實(shí)際上是不可避免的。但這不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實(shí)上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用先進(jìn)合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進(jìn)冷卻和潤滑，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會顯著地減小，從而提高柴油機(jī)工作可靠性，延長使用壽命。

康明斯發(fā)電機(jī)組的重要組成部件：

　　1、發(fā)電機(jī)：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)器。通常采用三相同步發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)一般采用臥式、防滴式。中小型發(fā)電機(jī)通常采用風(fēng)扇自冷方式。

　　2、控制屏：柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能通過控制屏向用電設(shè)備輸出并進(jìn)行分配?？刂破辽涎b有機(jī)組的操作系統(tǒng)、測量儀表、指示燈及各種保護(hù)裝置，供操作人員進(jìn)行操作和監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行?？刂破劣邢涫胶凸袷降刃问健?

發(fā)電機(jī)組運(yùn)用前，應(yīng)進(jìn)行設(shè)備與聯(lián)接。柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備時(shí)，應(yīng)留神以下事項(xiàng)：設(shè)備地址需通風(fēng)超卓，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有滿足的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有超卓的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。設(shè)備地的周圍應(yīng)保持清潔，防止在鄰近放置能發(fā)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)裝備救活設(shè)備。