在運行中要盡一切辦法減少停運時間。一般不允許刮板輸送機空載運行，因為空載不僅縮短了有效運行時間，也造成了電力的浪費和機件的無效磨損。如果刮板輸送機在運行時發(fā)生故障，只要故障范圍不再擴大，則應(yīng)盡量采取臨時維修手段，維持設(shè)備繼續(xù)運轉(zhuǎn)，將事故的處理推遲到檢修班或交接班的空余時間內(nèi)進行，避免停機，延長其有效運行時間。

另外，還要注意刮板輸送機實際負(fù)載的合理性，應(yīng)盡可能達到額定值，以充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力。但如果輸送機上裝料過多，會使物料溢出溜槽之外而白白地耗費了勞力和動力，且引起設(shè)備過載和機件損傷；裝料過少，使刮板輸送機的能力不能充分發(fā)揮，無用功損耗變大，不經(jīng)濟。

刮板輸送機的負(fù)荷均勻性也很重要，這不僅有利于設(shè)備的經(jīng)濟運行，而且有利于延長刮板輸送機各部件的使用壽命。

不管埋刮板輸送機是否出現(xiàn)故障，都須在長時間運行后定期對機器進行大修，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并減少對生產(chǎn)的影響。 那么，關(guān)于埋刮板輸送機的維護，我們應(yīng)該注意什么呢？

首先是關(guān)于檢修人員方面，要求從事埋刮板輸送機檢修的人員須持證上崗，具備良好的職業(yè)技能和安全意識。在開始埋刮板輸送機的檢修前，須先檢查作業(yè)地點支護、機頭錨固等情況，確認(rèn)安全后方可開始檢修。

如果埋刮板輸送機的溜子還處于運轉(zhuǎn)過程中，是嚴(yán)禁檢修的；須先讓設(shè)備溜子上的物料運完，然后關(guān)閉電源，閉鎖開關(guān)，懸掛停電牌，將開關(guān)上鎖或設(shè)專人看護，并按規(guī)定懸掛控制按鈕。

在埋刮板輸送機檢修過程中，溜子需運轉(zhuǎn)時須打開車信號，待收到回復(fù)信號，并巡檢設(shè)備，確認(rèn)溜子上無人員及運轉(zhuǎn)無異常情況時，方可開機。對于機器中的一些重要部分須指訂人員負(fù)責(zé)維護，比如液力偶合器，須使用符合設(shè)計要求的油液或經(jīng)過正式鑒定的難燃液。

所有不參與直接檢修埋刮板輸送機的工作人員須遠離檢修現(xiàn)場，檢修人員所有作業(yè)應(yīng)在安全地點進行。如需起吊物件時，應(yīng)由專人指揮，專人負(fù)責(zé)起吊，起吊工具須符合安全規(guī)程要求，確保安全。

埋刮板輸送機檢修完畢后，要在安全設(shè)施齊全、可靠的條件下試運轉(zhuǎn)，確保無問題后，方可結(jié)束檢修；同時還須將控制開關(guān)打到零位并閉鎖后才能離開現(xiàn)場，到底為止埋刮板輸送機的日常檢修工作才算結(jié)束。

帶式輸送機的電動機一般為交流籠型電機，大型和長距離輸送機則多采用交流繞線式電機。作為通用型帶式輸送機，一般情況下驅(qū)動裝置均選用籠型電機。如用戶選用繞線式電機時，需自行配置驅(qū)動裝置。

車間內(nèi)的輸送機電壓一般采用380V，直線距離較長或單電機功率較大的輸送機系統(tǒng)為減少損耗和避免過大的電壓降造成起動困難，其電機多采用3kV或6kV電壓。DTⅡ（A）型帶式輸送機的驅(qū)動裝置功率超過220kW時，配置了3kV或6kV電壓的電動機。驅(qū)動裝置功率小于200kW的電動機采用3kV供電或當(dāng)220kV~315kV電動機采用10kV供電時，應(yīng)首先與電機制造廠達成供貨協(xié)議后方能選用。