永康市辰達輸送設備廠專業(yè)生產銷售【皮帶流水線】。我們的產品生產周期短，并且提供了運輸、安裝、調試一條龍服務。以高品質的產品，快捷周到的服務回報客戶。

空轉試機

還要提前進行空轉試機的操作，要保證輸送帶的工作是沒有跑偏現象的，同時托輥運轉時的運行規(guī)律、輸送帶表面與導料板的接觸程度、驅動部分的運轉溫度等參數也都是應符合使用要求的。還要進行必要的調試工作，只有都確認無誤后，才可以運轉試機。

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皮帶機常見張緊裝置：

常見的重錘式張緊主要有單重錘式、多重錘式及重錘車式。如圖3所示。重錘式張緊的三種方式都是通過車上的重塊及自身重量將滾筒車架朝下張緊。

通過調節(jié)重力大小，保證輸送機有合適的張緊力，但由于布置空間有限，重塊的重量不會太大，所以重錘式張緊只適用于張力不大的輸送機。

皮帶輸送機撒料的處理

1、皮帶輸送機的撒料是一個共性的問題原因也是多方面的。皮帶輸送機的主體安裝順序其主體的安裝順序應為先安裝頭架，然后是各節(jié)的中間架，最后是安裝尾架。但重點還是要加強載點處的撒料轉載點處撒料主要是在落料斗導料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。上述情況可以在控制運送能力上加強維護保養(yǎng)上得到解決。    

2、凹段皮帶懸空時的撒料凹段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空此時皮帶成槽情況發(fā)生變化因為皮帶已經離開了槽形托輥組一般槽角變小使部分物料撒出來。皮帶輸送機的牽引力來自皮帶與傳動滾筒之間的摩擦力，在相遇點和分離點產生的張力的差值。因此在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區(qū)間當皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。    

3、 跑偏時的撒料皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化一邊高而另一邊低物料從低的一邊撒出處理的方法是調整皮帶的跑偏。