采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)

　　由于進(jìn)氣渦流強(qiáng)度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化來控制渦流強(qiáng)度，可在不犧牲經(jīng)濟(jì)性的情況下降低NO。的生成量.

近年來隨著我國科技的不斷進(jìn)步，作為家庭應(yīng)急電源及野外出行電源，輕量便攜小型發(fā)電機(jī)組也開始進(jìn)入居民的日常生活中。不過在使用發(fā)電機(jī)時(shí)除了要知道如何計(jì)算發(fā)電機(jī)組的發(fā)電量，還要對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測。

 柴油發(fā)電機(jī)耗油量計(jì)算單位換算須知:

  1L(升)=1000ML(毫升)

  1L(升)=1公升

  1KW(千瓦)=1000W(瓦)

  1KG(公斤)=1000G(克)=1L(公升)

  1G(克)=0.001L(公升)

  注:需在相同的比重前提下,水與柴油的比重約為1:0.84-0.86所以一升柴油等于0.84-0.86公斤,1L=0.85KG左右.

發(fā)電機(jī)組維修時(shí)存在的問題

維修方法不正規(guī)：在維修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障。

冬季使用發(fā)電機(jī)是要注意哪些事項(xiàng)，延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。冬季到來時(shí)天氣寒冷，所以冬季柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)就顯得尤為重要，如何正確的使用發(fā)電機(jī)，延長發(fā)電機(jī)的使用壽命，一下幾點(diǎn)需要注意：

放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機(jī)體在溫度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將機(jī)體內(nèi)殘存的水徹底排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機(jī)體脹裂。