銀色雙波防撞護欄板

由于上述情況，護欄的設置高度已經(jīng)改變，并且在大多數(shù)情況下，護欄的高度已經(jīng)增加，從而改變了原始設計條件。護欄的受力狀況嚴重惡化。

2.護欄立柱的側(cè)向土壓力。護欄立柱的沖擊力

3.對護欄用鋼缺乏嚴格控制。根據(jù)對我國公路護欄使用情況的調(diào)查，個別廠家生產(chǎn)的護欄組件鋼板厚度不足，鋼材質(zhì)量不符合要求，有的容易開裂，有的過于脆弱，剛度不足，導致護欄整體強度降低。

高速公路護欄板的準確使用的方式。高速公路護欄板由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱形成，高速公路護欄板的準確使用的方式。高速公路護欄板由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱形成。兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可便利地插入啟齒處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相響應，整潔劃一，雅觀配套。

波形梁護欄板【高速公路防撞利器】

波形梁護欄是我國用量zui多的高速公路的防撞護欄，波形梁護欄用在高速公路上主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般波形梁護欄為帶鋼加工而成，根據(jù)公路防撞的等級要求不同而采用不同的規(guī)格配置。

波形梁護欄以防腐性能好。抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷?？箾_擊性好，zui大承撞擊力60噸。成本低，利于大范圍使用。壽命長（使用年限在30-50年不等）等等特點在高速公路上廣泛使用。

 設置于構(gòu)造物中的護欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。與公路路線相互協(xié)調(diào)，立柱必須非常牢固地埋于地下，埋入的深度必須按照設計上的深度參考，并且與地平線相垂直。