今天的高速公路護(hù)欄通常由鍍鋅鋼制成，由此產(chǎn)生的問題包括：

　　1.鋼板易氧化和生銹。

　　2.很容易刮傷汽車，

　　3.生產(chǎn)成本相對較高，

　　4.輕微的沖擊力容易引起護(hù)欄變形，

　　5.生產(chǎn)過程容易受到污染。

　　因此，現(xiàn)在要解決的實(shí)際技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種抗沖擊性好，成本低，使用壽命長，安全性高，環(huán)保，使用效果好的道路。柵欄板。本實(shí)用新型的護(hù)欄解決了上述技術(shù)問題

波形護(hù)欄

波形護(hù)欄具有防腐性能好，抗老化，漂亮大方。裝置簡潔方便，具有屈從度，車輛碰擊后能夠經(jīng)過本身的變形削減損傷，波形護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的首要方式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。

它運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，拉薩三橫梁護(hù)欄，并迫使失控車輛改變方向，三橫梁護(hù)欄板，回復(fù)到正常的行進(jìn)方向，避免車輛沖出路外，以維護(hù)車輛和乘客，削減事端形成的丟失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才能。

 打立柱，一個(gè)師傅開打樁機(jī)，一個(gè)師傅根據(jù)距離放置好立柱，提前打好線性，把立柱打下去，這樣我們立柱就打好了。波形護(hù)欄板上的每一個(gè)螺絲孔和梁板都必須準(zhǔn)確定位，其位置準(zhǔn)確與否關(guān)系到整體的效果。主要是由鍍鋅鋼管等加工制成，它的規(guī)格有很多種，具體的規(guī)格需要依據(jù)公路的等級(jí)而確定。波形護(hù)欄土路基的安裝方式常采用打入式，立柱分別為1.95米、2.15米、2.54米等等，施工提前根據(jù)圖紙上的樁號(hào)，開始劃線，做準(zhǔn)備，這里有個(gè)前提打入式必須是土質(zhì)路基，沒有混合土石等。