汽車(chē)零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢(shì)：開(kāi)發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車(chē)及零部件輕量化成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

按照系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢(shì)，零部件企業(yè)應(yīng)與整車(chē)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，首先建立和形成為自主品牌整車(chē)配套的汽配供應(yīng)體系。以商用車(chē)、經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)為突破口，積極參與整車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，整合相關(guān)零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開(kāi)發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。我們的體制和機(jī)制限制了很多創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的提高，現(xiàn)在中國(guó)差什么。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類(lèi)國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車(chē)飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó) 歐洲 東南亞國(guó)家和地區(qū)。

汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐?？康氖莿?chuàng)新人才，而這需要培育和發(fā)現(xiàn)，需要寬容的環(huán)境鼓勵(lì)創(chuàng)新，激勵(lì)創(chuàng)新，寬容失敗。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)關(guān)鍵零部件的應(yīng)用研究、動(dòng)力傳動(dòng)理論驗(yàn)證及其科研成果的轉(zhuǎn)化，是研發(fā)制造生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、齒圈的專(zhuān)業(yè)企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于各種國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點(diǎn)今天我和大家一起來(lái)了解一下組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：    

1.在相同的慣性下可以使得飛輪齒圈的總成質(zhì)量變得更好，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的總體質(zhì)量；   

2.具有一定的剛度和柔性，與離合器貼合時(shí)可以減少離合器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊影響。

缺點(diǎn)：    
1.組合撓型飛輪齒圈的零部件太多，造成了制造工藝變的復(fù)雜；    
2.飛輪驅(qū)動(dòng)盤(pán)主要是由薄鋼板制作而成，造成剛度較小，需要特別加大對(duì)剛度的增強(qiáng)，這樣就增加了生產(chǎn)成本。