穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率是機(jī)組在負(fù)載變化后的穩(wěn)定電壓相對(duì)機(jī)組在空載時(shí)額定電壓的偏差程度，是衡量發(fā)電機(jī)組端電壓穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率越小，說明負(fù)載的變化對(duì)機(jī)組端電壓的影響越小，機(jī)組端電壓的穩(wěn)定性越高。

5.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率是負(fù)載變化后，機(jī)組穩(wěn)定頻率的差值與額定率之比的百分?jǐn)?shù)。穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率越小，表明負(fù)載變化時(shí)頻率越穩(wěn)定。穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速性能有關(guān)，調(diào)速器的調(diào)節(jié)能力越強(qiáng)，負(fù)載變化時(shí)頻率越穩(wěn)定。

6.電壓波動(dòng)率

   負(fù)載不變時(shí)，由于發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)不穩(wěn)定和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)，使機(jī)組的輸出電壓產(chǎn)生波動(dòng)。

7.頻率波動(dòng)率

負(fù)載不變時(shí)，由于機(jī)組內(nèi)部原因，機(jī)組的頻率也產(chǎn)生波動(dòng)，這主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)凋速器的不穩(wěn)定和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的不均與旋轉(zhuǎn)造成的。

8.三相負(fù)載不平衡度

   三相不對(duì)稱負(fù)載將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)三相繞組所供給的電流不平衡，使發(fā)電機(jī)線電壓間產(chǎn)生偏差，同時(shí)使發(fā)電機(jī)發(fā)熱和振動(dòng)，對(duì)用電設(shè)備也是不利的。

機(jī)組工作方式

   柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理可歸納為：由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而輸出電能。

   從能量轉(zhuǎn)換的角度分析，柴油發(fā)電機(jī)組的各組成部分工作原理可歸納如下：

   1.柴油機(jī)：將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)；

   2.發(fā)電機(jī)：將柴油機(jī)輸出的機(jī)械能，通過電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能輸出；

   3.控制系統(tǒng)：對(duì)發(fā)電機(jī)輸出的電能進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制、分配，保證柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

連接方式

   柴油機(jī)的飛輪売和發(fā)電機(jī)采用凸肩定位構(gòu)成一體、其驅(qū)動(dòng)連接方式主要有柔性連接和剛性連接。柔性連接是以聯(lián)軸器將發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)對(duì)接起來；剛性連接即使用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)剛性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成。

1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)

   曲柄連桿機(jī)構(gòu)固定在機(jī)體之上、是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件(熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。

  （1）活塞組

   活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成。

   活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造，作用是連接活塞與連桿的小頭，以傳遞動(dòng)力。

活塞環(huán)在自由狀態(tài)時(shí)是一個(gè)比氣缸內(nèi)徑大的開門環(huán)、裝在活塞環(huán)槽里，在壓緊狀態(tài)下隨同活塞一起裝入氣缸，依靠本身的彈力使其外圓面緊貼在氣缸壁上，保證燃?xì)獠荒芡ㄟ^環(huán)與氣缸的接觸面。其種類有氣環(huán)和油環(huán)兩種，前者的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙，防止燃油室中的高溫、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱，同時(shí)將活塞頂部的大部分熱量傳遞給氣缸壁及冷卻介質(zhì)、而后者的作用是刮除氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油、防止?jié)櫥透Z入燃燒室，并使其油膜沿氣缸壁均勻分布，以減少活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。10全數(shù)字化電子監(jiān)控管理系統(tǒng)技術(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)控制精度高，瞬態(tài)特性好。

活塞組的作用是其頂部與氣缸蓋組成燃燒室，直接承受氣缸中的燃?xì)鈮毫?，并將此壓力通過活塞銷傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞，高增壓柴油機(jī)中較多采用鑄鐵活塞。