霍爾元件造成的原因分析

霍爾元件造成的原因分析：

電機上有霍爾器件，它把檢測到的信號發(fā)送到控制器里，結(jié)合轉(zhuǎn)把開關(guān)進行速度控制；

也就是說，這三個環(huán)節(jié)存在不匹配關(guān)系，就導(dǎo)致啟動時刻抖動，等加速了就平穩(wěn)了；

這樣的現(xiàn)象，也不會有大的危害，如果不適應(yīng)的話，讓修車師傅調(diào)一調(diào)就OK了；

動力系統(tǒng)的問題，可按下列步驟進行檢查。

（1）檢查電機霍爾元件是否有損壞。按照霍爾元件的檢查方法來檢查。

（2）檢查電機與控制器的接線是否正確。若接線不正確應(yīng)重新接線。

（3）檢查電機有無故障。如電機引出線有無斷線、電機軸承是否損壞；有刷電機的電刷是否磨損較多或電刷彈簧斷裂等問題，若有問題根據(jù)實際情況排除故障。

（3）檢查控制器有無故障。按控制器檢修的方法檢查。

（4）檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把有無故障。按調(diào)速轉(zhuǎn)把故障檢修的方法來檢查。

（5）檢查后輪是否偏心或有變形，若有這種情況應(yīng)調(diào)整后輪位置或更換后輪輞。

有刷電機和無刷電電機的通電原理上的區(qū)別

有刷電機、無刷電機的比較

我們可以這樣來理解有刷電機與無刷電機的通電原理上的區(qū)別:有刷電機是由炭刷與換向器進行機械換向,無刷電機是靠霍耳元件感應(yīng)信號由控制器完成電子換向.

電機的機械結(jié)構(gòu)

有刷電機和無刷電機的通電原理不一樣,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不一樣.對輪轂式電機而言,電機力矩的輸出方式(是否經(jīng)過齒輪減速機構(gòu)減速)不一樣,其機械結(jié)構(gòu)也不一樣.

電動機調(diào)速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設(shè)置的

電動機調(diào)速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。

早期的電動汽車上，直流電動機的調(diào)速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)。因其調(diào)速是有級的，且會產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)在已很少采用。目前電動汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現(xiàn)電動機的無級調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動電機的應(yīng)用，電動汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢。