手動(dòng)變速箱油廠家挑選轎車用潤(rùn)滑油要注意以下四要素：

   1、應(yīng)盡量挑選多級(jí)油，多級(jí)油由于節(jié)約、壽命長(zhǎng)、，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的維護(hù)效果?；诙嗉?jí)油的特性，在運(yùn)用過(guò)程中可能會(huì)呈現(xiàn)過(guò)早發(fā)黑、機(jī)油壓力較一般機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。

   2、手動(dòng)變速箱油廠家介紹挑選機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行挑選，既沒(méi)必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用過(guò)于的機(jī)油，也不能將較初級(jí)的機(jī)油運(yùn)用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

    3、一些國(guó)產(chǎn)的機(jī)油質(zhì)量適當(dāng)不錯(cuò)，并且價(jià)格低于進(jìn)口同類產(chǎn)品很多，可放心運(yùn)用，沒(méi)有必要一味追求“洋油”。

    4、如發(fā)動(dòng)機(jī)情況良好，且時(shí)節(jié)溫度較低，應(yīng)盡可能運(yùn)用黏度較小的機(jī)油，以使油路疏通。如在高溫時(shí)節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)峻磨損的情況下，選用高黏度的機(jī)油則有利于構(gòu)成油膜，削減發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

說(shuō)白了波箱便是變速箱，而波箱油便是變速箱油，變速箱油是一種通稱。變速箱分成手動(dòng)式變速箱和全自動(dòng)變速箱，波箱油多用以全自動(dòng)變速箱，是用于維持調(diào)速系統(tǒng)軟件清理的原料油用具，能夠具有潤(rùn)化、延長(zhǎng)傳動(dòng)齒輪設(shè)備使用壽命的功效。 一般全自動(dòng)波箱油每2年或4萬(wàn)千米更換，手動(dòng)式波箱油相對(duì)性限定較多，一般為三萬(wàn)千米更換一次。更換人工費(fèi)在200元上下，再加上波箱油的價(jià)格，全自動(dòng)波箱油更換一次大約必須一千元上下，手動(dòng)式的必須800元上下。 到更換周期時(shí)間必須立即更換，伴隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)變速箱油會(huì)變黑，黏度也會(huì)減少，將沒(méi)法非常好地維護(hù)變速箱，進(jìn)而造成換檔不穩(wěn)定暢順、加速異常、噪聲大等病癥，比較嚴(yán)重的還會(huì)繼續(xù)造成變速箱太早毀壞，大大縮短變速箱使用期限。 變速箱油有啥功效？ 變速箱油依據(jù)變速箱種類的不一樣分成二種種類——手動(dòng)式變速箱油和全自動(dòng)變速箱油。一般 變速箱油有3個(gè)功效：一是排熱，傳動(dòng)齒輪中間的相互影響造成很多的發(fā)熱量，必須靠潤(rùn)滑脂來(lái)排熱；二是潤(rùn)化，使檔位融合更為暢順；三是清理，維持檔桿系統(tǒng)軟件的清理，延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。

　變速箱油應(yīng)該如何更換呢？

　　前面說(shuō)到，4萬(wàn)-6萬(wàn)公里沒(méi)有換過(guò)變速箱油的車輛，好更換一次，而如果行駛到6萬(wàn)公里仍然沒(méi)有換過(guò)油，強(qiáng)烈建議更換，不單單是變速箱油，全車油液都建議更換。

　　各種時(shí)間段的變速箱油顏色

　　常規(guī)更換變速箱油有2種方法，一種是就跟換機(jī)油一樣，打開(kāi)變速箱底部的油底殼，讓舊的變速箱油自然漏出來(lái)。這種方法耗時(shí)短，缺點(diǎn)是不容易放干凈，有時(shí)候甚至有40%的油都沒(méi)有漏出來(lái)。

變速箱油便是平常大伙說(shuō)的機(jī)油，用于變速箱內(nèi)，是一種能夠清理變速器系統(tǒng)軟件的清潔用品；變速箱油又分成全自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)式變速箱油，全自動(dòng)變速箱油是用于自動(dòng)變速箱的油液；手動(dòng)式變速箱油是用于手動(dòng)變速器的油液；變速箱油的優(yōu)劣立即危害到變速箱的控制特性。變速箱油的功效: 變速箱油具備潤(rùn)滑，清理，防銹處理，排熱、檔桿等功效，車在行車全過(guò)程中傳動(dòng)齒輪高速運(yùn)行、磨擦造成發(fā)熱量，這就必須變速箱油來(lái)潤(rùn)滑和減少溫度，一次確保安全的一切正常運(yùn)作，與此同時(shí)還能在苛刻實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)下降低成品油損害。