當(dāng)鋁這種金屬最早出現(xiàn)的時(shí)候，它并沒有被立刻應(yīng)用到人們的生活當(dāng)中。后來，針對(duì)其獨(dú)特功能和特性的一批新產(chǎn)品逐漸問世，這種高科技材料也逐漸擁有越來越寬闊的市場(chǎng)。雖然鋁的應(yīng)用歷史相對(duì)較短，但現(xiàn)在市面上鋁產(chǎn)品的產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他有色金屬產(chǎn)品的總和。

材料特性：柔韌可塑、易于制成合金、高強(qiáng)度-重量比、出色的防腐蝕性、易導(dǎo)電導(dǎo)熱、可回收。

典型用途： 交通工具骨架、飛行器零部件、廚房用具、包裝以及家具。鋁也經(jīng)常被用以加固一些大型建筑結(jié)構(gòu)，比如倫敦皮卡迪利廣場(chǎng)上的愛神雕像，以及紐約克萊斯勒汽車大廈的頂部等，都曾用鋁質(zhì)加固材料。

對(duì)比

滲碳

氮化

目的

提高工件表面硬度、耐磨性及疲勞強(qiáng)度，同時(shí)保持心部良好的韌性。提高工件表面硬度、耐磨性及疲勞強(qiáng)度，提高耐蝕性。

用材

含0.1-0.25%C的低碳鋼。碳高則心部韌性降低。為含Cr、Mo、Al、Ti、V的中碳鋼。常用方法

氣體滲碳法、固體滲碳法、真空滲碳法

氣體氮化法、離子氮化法

溫度

900～950℃

500～570℃

表面厚度

一般為0.5～2mm不超過0.6～0.7mm用途

廣泛用于飛機(jī)﹑汽車和拖拉機(jī)等的機(jī)械零件﹐如齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。用于耐磨性、精度要求高的零件及耐熱、耐磨及耐蝕件。如儀表的小軸、輕載齒輪及重要的曲軸等。

機(jī)械拋光

依靠非常細(xì)小的拋光粉的磨削、滾壓作用，除去試樣磨面上的極薄一層金屬。表面淬火

利用快速加熱使表層奧實(shí)體化，立即淬火使表層組織轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體以強(qiáng)化表面，心部組織基本不變。

感應(yīng)加熱

利用交變電流在表面感應(yīng)巨大渦流，使金屬表面迅速加熱形成氧化層。

【金屬表面涂層】

表面涂層方法是通過物理或化學(xué)的方法在基體材料表面制備一層與基體組織結(jié)構(gòu)和性能不同的鍍層或膜層。根據(jù)涂層作用原理不同，又可大致分為轉(zhuǎn)化膜層和沉積膜層兩類。

轉(zhuǎn)化膜層是通過金屬基體與環(huán)境相（通常為液體）發(fā)生某種特定的化學(xué)反應(yīng)而在基體表面原位生長(zhǎng)的膜層，化學(xué)組成多為無機(jī)成分。由于原位生長(zhǎng)的特殊性，轉(zhuǎn)化膜通常具有較高的膜基界面結(jié)合強(qiáng)度。目前形成轉(zhuǎn)化膜的方法主要包括鈍化（passivation）、陽(yáng)極氧化（anodization）、微弧氧化（micro-arc oxidation）、離子注入（ion implantation）以及化學(xué)轉(zhuǎn)化（chemical conversion）等。

【金屬表面處理技術(shù)應(yīng)用】金屬表面處理技術(shù)以其高度的實(shí)用性和顯著的優(yōu)質(zhì)、高效、低耗等特點(diǎn)，在日常生活、機(jī)械制造、航天航海、交通能源、石油化工以及生物醫(yī)學(xué)等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。金屬表面處理技術(shù)不僅是金屬材料產(chǎn)品的“美容術(shù)”，也是許多產(chǎn)品性能的改良技術(shù)，更是先進(jìn)的產(chǎn)品制造技術(shù)。金屬表面處理技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

防護(hù)性

大部分表面處理技術(shù)都對(duì)金屬材料有一定的防護(hù)和強(qiáng)化作用，提高金屬在大氣、海水及化學(xué)介質(zhì)中的耐蝕性能，以及在服役期的性、耐磨性和潤(rùn)滑性等。如生活和工程應(yīng)用中鋁合金陽(yáng)極氧化、鍍鋅鋼絲、五金表面鍍鉻等。