銀河全系標(biāo)配的是和格拉默聯(lián)合開發(fā)的氣囊座椅,專門針對長途駕車

內(nèi)飾方面也進(jìn)行了大量的改動，可以說是完全全新的造型和設(shè)計，我們實拍的車型是平地板車型，相對于凸地板車型擁有更大的內(nèi)部空間。特別是兩個駕駛員在換班的時候直接在駕駛室里面緩過來就行，都不用再專門下車去換，提升了一些便利性。

另外就是相對舒適性，銀河全系標(biāo)配的是和格拉默聯(lián)合開發(fā)的氣囊座椅，專門針對長途駕車量身打造，座椅支持多項調(diào)節(jié)，還配有通風(fēng)和加熱功能。講過實測，這款座椅的相對舒適性非常高，特別是腰部支撐和側(cè)翼支撐很到位，基本上所有的體型和習(xí)慣都可以找到一個相對合適的位置。

電氣管線包扎比較科學(xué),不用擔(dān)心非異常磨損

至于底盤其他方面都比較常規(guī)了，底盤的線束方面進(jìn)行了升級，電氣管線包扎比較科學(xué)，不用擔(dān)心非異常磨損。另外就是懸架方面實拍的車型采用前2后3的鋼板懸架，用戶也可以根據(jù)實際需求選擇空氣懸架。

銀河是歐曼的新產(chǎn)品，這一次推出15L的動力鏈，無疑是想要直接把賽道進(jìn)行升級，想要大排量的發(fā)展方向和趨勢。15L的康明斯發(fā)動機(jī)配上ZF的AMT這直接組成新的組合，直接把歐曼的超級動力鏈升級到了一個新的臺階上。

原車標(biāo)配了容量700L的鋁合金油箱,為了適應(yīng)冬季車輛在內(nèi)蒙等

原車標(biāo)配了容量700L的鋁合金油箱，為了適應(yīng)冬季車輛在內(nèi)蒙等寒區(qū)運輸煤炭的實際需要，隔斷式設(shè)計方便加注低標(biāo)號燃油。

底盤后方設(shè)有一個簡易的鋁合金腳踏板，方便駕駛員卡友上下工作臺、維修人員檢查車輛發(fā)動機(jī)、變速器的工作情況。

底盤右側(cè)設(shè)有鋁合金后處理系統(tǒng)，并且電瓶、鋁合金儲氣罐也采用了緊湊型布局，外置的雙層腳踏板方便駕駛員上下車輛，后置方還設(shè)有康明斯動力專屬的60L尿素罐。

歐曼GTL作為一款化的煤炭運輸車型，并沒有配備一體式擋泥板，分體式設(shè)計更好方便駕駛員在日常使用過程中檢查輪胎的使用情況。

所采用的4片簧鋼板懸掛，相比不少輕量化車型使用的3片簧鋼板懸掛適應(yīng)性更強(qiáng)，減少了長期路況下行駛帶來承載能力不足的問題。

康明斯X12發(fā)動機(jī)評測

這款車從駕駛室配置來看，就是完全針對砂石料運輸、中短途運輸所定制的一款車型。更高的通過性和優(yōu)，同時又能兼顧到舒適性，對于從事該行業(yè)的人群來說，確實有著不錯的吸引力。

康明斯X12發(fā)動機(jī)可以說是很成熟的一款發(fā)動機(jī)了，在動力表現(xiàn)、可靠性、節(jié)油性等多方面都有不俗的表現(xiàn)，也是經(jīng)歷了這幾年的市場考驗，獲得了不錯的口碑。

該款變速箱采用斜齒結(jié)構(gòu)，相較于直齒結(jié)構(gòu)來說，具備更高的傳動效率和更低的噪音，運行更加平穩(wěn)，掛擋時手感也要好上不少，同時可以承受更大的輸入扭矩。尤其是當(dāng)我們坐在車內(nèi)時，傳遞進(jìn)來的聲音比直齒結(jié)構(gòu)的變速箱要小上不少。