制動間隙保養(yǎng)：每行駛5,000公里時檢查、調(diào)整制動間隙；行駛中剎車制動效果差或有異?，F(xiàn)象時，應檢查剎車制動蹄與制動鼓間隙。制動間隙調(diào)整臂整調(diào)不當會造成制動器燒蝕、剎車失靈故障。

吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生，有時可能就發(fā)生在我們身邊，以下問題希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視！

回 轉 過 快

吊車在起吊物品之初，一般不會翻車，翻車常發(fā)生在回轉過程中。這是因為回轉會產(chǎn)生離心力，回轉越快，離心力越大且方向傾斜，效果等同于超載 歪拉斜吊，十分危險。因此，各位吊友要注意回轉速度不應過快。

變幅、伸縮臂操作程序錯誤

在起吊過程中，如果操作伸臂或趴臂，就會容易發(fā)生翻車。因為趴臂和伸臂，都是在給吊車增加負重，是在作“加法”，如果在此之前吊車已經(jīng)滿負荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車。

（3）吊鉤的試驗，大修后，吊鉤應做試驗檢查，以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應有yong久變形和裂紋；（4）板鉤檢修，板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm。