電泳涂裝黑色電泳涂裝加工

電泳涂裝過(guò)程中電泳工件的供電方式一般有哪幾種?

電泳涂裝過(guò)程中被涂物的供電方式一般可以分為斷電入槽和帶電入槽兩種方式。間歇式電泳涂裝生產(chǎn)線生產(chǎn)過(guò)程中基本上都是采用斷電入槽，即被涂物工件全部浸沒(méi)入電泳漆后再供電。電沉積完畢后，先斷電再出榷。連續(xù)自動(dòng)化電泳涂裝生產(chǎn)線上，多采用帶電入槽方式。一般認(rèn)為，帶電入槽沒(méi)有斷電入槽的方式好。

電泳涂裝前必須對(duì)工件進(jìn)行表面前處理，以除去其表面的油污、銹蝕，并形成結(jié)晶致密的磷化膜，然后再進(jìn)行電泳涂裝，在工件表面沉積一層均勻的無(wú)缺陷的涂層，經(jīng)烘烤完成電泳涂裝工藝。汽車車身陰極電泳涂裝工藝一般由電泳涂裝前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工藝(或工序）組成，在生產(chǎn)時(shí)對(duì)電泳涂裝生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和電泳槽液的控制至關(guān)重要。

陰極電泳槽液的控制要點(diǎn)

  槽液控制包括槽液特性、電泳特性、雜質(zhì)離子含量、涂膜特性等的控制，必須定期測(cè)定，做好記錄，并做出變化曲線，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施加以解決。

  陰極電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，在實(shí)際應(yīng)用中顯示出高i效、安全、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)?，F(xiàn)今在汽車車身涂裝領(lǐng)域采用陰極電泳涂裝涂底漆的達(dá)90%。以上，已成為提高汽車車身使用壽命 (耐腐蝕性）和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段之一。

　電泳后水洗的目的，是除去工件在電泳涂漆過(guò)程中粘附在沉積漆膜表面的浮漆，以防止電泳漆膜出現(xiàn)“花臉”，粘附漆液也會(huì)造成電泳漆膜再溶解等流痕狀異常。

　　為把漆膜表面上的浮漆徹底洗凈，一般采用2~3次回收水洗，再加上1~2次純水洗的方式。由于水的酸堿度及硬度都會(huì)直接影響漆膜質(zhì)量，因此電泳后后一道水洗必須采用去離子水洗。在水洗過(guò)程中，不允許互相碰撞，因?yàn)榇藭r(shí)漆膜很軟且?guī)в姓承?，極易損傷表面。