瀝青混合料的混合應該在瀝青混合廠(場、站)進行。要有優(yōu)良的防備排水設施，具備保證質量合格的實驗室。城市干線道路、高速公路上的瀝青必須使用間歇式(粉碎式)攪拌機混合。有一個自動批處理系統(tǒng)，每個混合自動打印混合溫度、混合時間、混合量等參數(shù)。應適應大量混合生產，用大噸位自卸卡車運輸。運輸?shù)缆肥┕?br />

    出廠時，瀝青混合料必須按汽車衡量重量，在運輸車輛中測量瀝青混合料的溫度，發(fā)行3份運輸單。一張住院醫(yī)生，一張攤位，一個司機。排放時必須均勻排放，以防止厚度分離。保暖防雨，保護環(huán)境。

因為瀝青路面是呈黑色的，對太陽熱輻射的吸收率達到0.85~0.95。處于高溫情況下，瀝青路面的抗變形能力會降低，在車輛的負荷下容易出現(xiàn)車轍。

　　當溫度低于30℃的時候，一般不會有較大車轍;氣溫超過38℃就會有很大車轍深度;氣溫連續(xù)超過40℃，路面就會出現(xiàn)嚴重的車轍破壞。

　　過高的路面溫度不僅僅會產生車轍，還會因為路面和輪胎摩擦，導致胎內氣壓升高產生爆胎的危險。

　　在白天，瀝青路面的溫度遠遠高于裸土表面的溫度。因而，瀝青路面的高溫會產生很多不良影響。尤其是在建筑物密集、并且人工放出熱量大的城市，瀝青路面會加劇城市的“熱島效應”

　　知道了瀝青路面高溫的危害，那么，如何去解決瀝青路面高溫問題呢?

　　因而，反射隔熱涂料作為功能性涂料廣泛應用于瀝青路面和建筑其他領域，已經成為成熟的應用技術。反射隔熱涂料在一定的程度上，能夠有效地應對瀝青地面的高溫危害。

當溫度低于30℃的時候，一般不會有較大車轍;氣溫超過38℃就會有很大車轍深度;氣溫連續(xù)超過40℃，路面就會出現(xiàn)嚴重的車轍破壞。

過高的路面溫度不僅僅會產生車轍，還會因為路面和輪胎摩擦，導致胎內氣壓升高產生爆胎的危險。

在白天，瀝青路面的溫度遠遠高于裸土表面的溫度。因而，瀝青路面的高溫會產生很多不良影響。尤其是在建筑物密集、并且人工放出熱量大的城市，瀝青路面會加劇城市的“熱島效應”。