熱熔標線涂料表面涂層對反光性能的影響

      熱熔標線涂料表面涂層情況對反光性能有很大的影響。涂膜界面狀況如果比較粗糙會影響回歸反射效果。標線施工后一般有兩種請。熱熔標線涂料本身較為細膩，成膜后的致密性高，出來的標線較為光滑，接近理想的凹面鏡，對光線具有聚焦作用，進入玻璃珠的光線幾乎沿原來方向回到司機的視線中去。標線施工中玻璃珠的撒布量太少，反光性能就會很弱，太多容易形成虛珠，不易形成回歸反射。如果熱熔標線涂料本身較為粗糙，涂料成膜后不太致密，標線內夾雜很多氣泡，或者雜質比較多，這種情況下光線沒辦法聚焦，光線不僅會發(fā)生較大的散射現(xiàn)象，還會使部分光線穿過玻璃珠和空氣界面而逃逸，不管是散射還是光線穿過玻璃珠和空氣界面，都會造成部分光線損失，降低回歸反射效果。一般來說MMA雙組份噴涂標線涂料比熱熔標線涂料要細膩很多，所有MMA雙組份噴涂標線涂料的反光性能和持續(xù)反光性都比熱熔標線涂料要好很多。

熱熔標線涂料底油的使用情況

   我們平時用熱熔標線涂料劃線的時候要先上一層底油。不管是在新水泥路面還是在舊瀝青路面上或者舊線覆蓋的時候需要使用到專業(yè)的標線施工下涂劑。一般新的瀝青路面不需要用到底油。350高亮反光熱熔標線涂料采用高附著力高亮玻璃珠，粗細均勻，成圓率高，顆粒飽滿，大大提高路面標線的逆反射系數，增加表現(xiàn)在雨天和潮濕狀態(tài)下的標線反光性能，降低交通安全事故。如果比較光滑的路面沒上底油就開始施工劃線，完工后一段時間標線會出現(xiàn)不同程度的脫落。

    新的瀝青路面含有大量的瀝青有機物，這些有機物和熱熔標線涂料中的石油樹脂具有混熔性，同時加熱的熱熔標線涂料溫度會達到200度。施工時瀝青路面也被熔化了，路面與標線之間沒有明顯界限，非常緊密地附著在一起。

    水泥路面具有排油性，與石油樹脂間粘合力小，又因為水泥為剛性，熱熔標線涂料天氣冷的時候也是剛性的。要將二者結合起來，這便要求它具有較好的韌性，而瀝青路面則與涂料形成一個整體，這與水泥路面與涂料為分離體的情況是不同的，所以水泥路面應有專用下涂劑。熱熔標線涂料首先要求干燥迅速，施工后可以快速通車，減少對交通的干擾。舊瀝青路面由于路表瀝青較少，其石料已突出于路面，故其性質與水泥路面接近，一般也采用底油。

熱熔標線涂料的施工工藝：?

1、路面清掃。和環(huán)氧地坪漆一樣，為了保證涂料和路面的黏結性能，需要再施工前對地面進行清掃，去除灰塵、浮漿和水分。?

2、放樣。由于熱熔涂料施工基本一次成型，所以施工前需要把道路線和標示圖標現(xiàn)行標示出來。玻璃珠嵌入標線的程度也對反光有影響，研究顯示玻璃珠一半露頭一半埋入標線，反光效果是較好的。一般情況下，根據測出的道路中心點，按10-20m間隔確定中心線，在曲率半徑上每5-15m設定中心點，在道路的縱斷方向以5Om長度為校正單位，根據標記的中心點位，畫出中心線樣線，檢查是與道路的曲率半徑相符，以此放出車行道邊緣線、車行道分界線等的樣線。?

3、材料的熱熔。常規(guī)的施工機械有手推式熱熔畫線機，該工具上有溶解釜，

并有燃燒器，可以直接在車上對材料進行加熱，攪拌，熔融。?

4、涂敷。材料熔融后，按著放樣的線路擺好機械，推動機械時打開閥門，將熔融的熱熔涂料流出，同時通過自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上。?

5、修正。熱熔標線涂料涂敷完成后，要在熱熔涂料完全固化前進行修正，去除不符合要求的標線，鏟掉溢出的涂膜，并檢查尺寸、厚度，玻璃珠的撒布情況等細節(jié)。

熱熔標線涂料裂紋產生的原因主要有：

（1）冬季施工，涂層遇冷收縮，產生內應力，這種應力集中一處時，極易產生裂紋。因寒冷而出現(xiàn)的裂紋與施工季節(jié)和涂料性能有關，也與路面狀況有關

（2）路基裂紋產生的反射裂紋。路基材料膨脹或收縮產生的裂紋，或由于不均勻下沉產生的裂紋等致使路面標線產生裂紋。

（3）軟路面裂紋。其主要原因是涂料與路面的軟硬程度不匹配。夏季氣溫高，有些地方能達到40℃，在烈日下，瀝青路面高溫可達60℃以上，瀝青變軟，而涂料相對較硬，在車輪沖擊荷載下可能產生軟路面裂紋。

（4）因標線老化出現(xiàn)裂紋。涂層表面材質的劣化和自然風化作用，使標線產生裂紋。老化裂紋還由于熱熔標線涂料長期暴露在路面上，經受季節(jié)更替、日曬雨淋、晝夜溫差等變化，遭受周期性的膨脹和收縮而產生。