湘潭東裕木材有限公司坐落于湖南湘潭，緊連京港澳高速、滬昆高速交通十分方便；公司致力于木托盤、木箱等包裝產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，可按照客戶要求或根據(jù)客戶產(chǎn)品特性設(shè)計(jì)、生產(chǎn)各類木質(zhì)包裝產(chǎn)品。主營(yíng)產(chǎn)品：木質(zhì)包裝箱、木托盤，木箱。

而由于目前在搬運(yùn)貨物的過(guò)程中，往往都是通過(guò)汽車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，而汽車在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)緊急剎車的現(xiàn)象，而在這時(shí)候，放置在車上的搬運(yùn)箱就會(huì)由于自身慣性的作用相對(duì)汽車出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，而相應(yīng)的，位于箱體內(nèi)部的物體也會(huì)出現(xiàn)超前沖的慣性，從而導(dǎo)致箱體前端的貨物要多于箱體后端的貨物，進(jìn)而導(dǎo)致箱體前支腳對(duì)于車身的壓力要大于箱體后支腳對(duì)于車身的壓力，而根據(jù)摩擦力的計(jì)算公式，木箱的前支腳所受到的磨損量要大于后支腳的，而這也就導(dǎo)致箱子出現(xiàn)無(wú)法放平的現(xiàn)象。

1、木箱： 用木材、竹材或木質(zhì)混合資料制成的膠質(zhì)直方體包裝容器。

2、普通木箱： 用箱板、箱檔等構(gòu)析制成的木箱。

3、滑木箱： 采用滑木結(jié)構(gòu)的底盤，正面和端面采用箱板、箱檔制成的木箱。

4、框架木箱： 正面和端面采用框架式結(jié)構(gòu)的箱檔秘箱板結(jié)合，底盤采用滑木結(jié)構(gòu)制成的木箱。

5、封閉木箱： 箱面用木板等釘合或制成的封閉狀態(tài)木箱。

6、花格箱： 箱面用木板條等釘合制成的柵欄狀木箱。

包裝箱噴碼技術(shù)

可變數(shù)據(jù)

可變數(shù)據(jù)允許按批次、時(shí)間和生產(chǎn)日期、SKU、生產(chǎn)線等信息進(jìn)行變更。與固定數(shù)據(jù)一樣，文字和條碼是常見(jiàn)的可變項(xiàng)。但是，為了減少庫(kù)存，許多生產(chǎn)商都將徽標(biāo)和圖形作為可變數(shù)據(jù)處理，并在線進(jìn)行噴印。

包裝箱材料/基底

包裝箱基底是在選擇噴碼方案時(shí)需要考慮的第三個(gè)因素。包裝箱基底分為兩大類：多孔和無(wú)孔。多孔基底通常是瓦楞紙箱。無(wú)論是牛皮紙（棕色）還是桶用紙板（白色）包裝箱，都具有多孔徑且吸收性好的表面，可采用多種噴碼方案。

木制包裝箱保護(hù)貨物的完整、防碰撞能力強(qiáng)、防擠壓能力強(qiáng)、牢固、結(jié)實(shí)承載能力極強(qiáng)、外形美觀，避免在運(yùn)輸過(guò)程中損害，可避免雨水的傷害。木盒包裝設(shè)計(jì)組織制度層。這是設(shè)計(jì)文化的中層，也是設(shè)計(jì)文化內(nèi)層的物化。它有較強(qiáng)的時(shí)代性和連續(xù)性：主要包括協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)系統(tǒng)各要素之間的關(guān)系，規(guī)范設(shè)計(jì)行為并判斷、矯正設(shè)計(jì)的組織制度。