1 概述

　　發(fā)電機內(nèi)冷水處理方法選擇不合理時，很可能導(dǎo)致水質(zhì)指標達不到標準要求，并且容易發(fā)生空心導(dǎo)線的堵塞或腐蝕，嚴重時會使線棒發(fā)熱、甚至絕緣燒毀，導(dǎo)致事故停機。據(jù)1993～1995年不完全統(tǒng)計，全國300Mw及以上容量發(fā)電機發(fā)電機本體事故及故障53臺次，其中發(fā)電機定子內(nèi)冷水系統(tǒng)事故及故障29次，占54.7﹪；堵塞事故9臺次，占17.0﹪。堵塞事故處理所需時間長，造成的經(jīng)濟損失巨大。通常單臺機組事故處理時間長達上千小時，少發(fā)電量數(shù)億千瓦。原理利用導(dǎo)線切割磁力線感應(yīng)出電勢的電磁感應(yīng)原理，將原動機的機械能變?yōu)殡娔茌敵觥?

　　在1998年前，國內(nèi)發(fā)電機內(nèi)冷水處理主要以加緩蝕劑處理技術(shù)為主。自1998年華能岳陽電廠發(fā)電機絕緣燒毀事故以來，越來越多的電廠對發(fā)電機內(nèi)冷水水質(zhì)給予了高度重視。殼牌在全球有2000萬個傳感器點，它計劃在未來的10年內(nèi)都轉(zhuǎn)換為無線傳感器?！蛾P(guān)于防止電力生產(chǎn)重大事故的二十項重點要求》和《大型發(fā)電機內(nèi)冷卻水質(zhì)及系統(tǒng)技術(shù)要求》DL／T80l一2002的發(fā)布和實施，對發(fā)電機內(nèi)冷水水質(zhì)提出了更高的標準，加緩蝕劑處理方案已經(jīng)不能滿足新標準的要求。

　　國內(nèi)經(jīng)過40余年的研究和探索，使內(nèi)冷水處理技術(shù)得到了長足進展，出現(xiàn)了多種內(nèi)冷水處理技術(shù)：加緩蝕劑處理法、小混床處理法、超凈化處理法、H／OH混床 Na／OH混床交替處理法、加NaOH處理法、除氧法等等。

　　2 國內(nèi)內(nèi)冷水處理技術(shù)的發(fā)展狀況

　　國內(nèi)內(nèi)冷水處理技術(shù)的發(fā)展歷程，大致可以分為三個階段：20世紀60年始的初步研究階段、20世紀70年代形成的加藥處理技術(shù)為主常規(guī)離子交換處理為輔的階段和堿性離子交換處理技術(shù)為主階段。

　　2．1 初步研究階段(1958--1976)

　　1958年上海電機廠生產(chǎn)出了l2MW雙水內(nèi)冷發(fā)電機，自此開始了內(nèi)冷水水質(zhì)處理技術(shù)的試驗研究。由于當時國外只有定子冷卻水處理的經(jīng)驗，因此需要自行研究解決雙水水質(zhì)的處理技術(shù)和控制方法。

　　在上海某調(diào)峰機組進行了初的離子交換處理的嘗試：離子交換柱采用塑料制成，取部分內(nèi)冷水進行凈化處理，內(nèi)冷水的電導(dǎo)率和含銅量均有明顯降低，取得了良好的效果。在當時環(huán)境下，生產(chǎn)部門雖然取得了很好的處理效果，但是在設(shè)計制造的落實上卻遇到了困難，未能配備上這種裝置。九、運行中的發(fā)電機應(yīng)密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。

　　另一種處理方法是降低內(nèi)冷水中的含氧量。在華北某電廠采用開放式運行系統(tǒng)，將凝汽器凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵直接送人發(fā)電機水系統(tǒng)，通過發(fā)電機吸收熱量后，直接送人除氧器。這樣，由于凝結(jié)水的含氧量很低，又沒有再循環(huán)，不可能有大量的氧漏人，便能保證內(nèi)冷水的低含氧量。經(jīng)過處理后，內(nèi)冷水的含氧量和含銅量均很低。與提供比以往更低的價格這么多偉大的選擇，只是沒有理由不自己一個人。但采用此方法，發(fā)電機的運行就取于凝結(jié)水泵的狀況，很不安全。

以交流發(fā)電機為例。按磁場繞組打鐵形式可分為兩種搭鐵方式：

　?。?）內(nèi)塔鐵型交流發(fā)電機，由磁場繞組的一端直接塔鐵，與殼體相連

　?。?）外塔鐵型交流發(fā)電機，由磁場繞組的一段接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器再塔鐵。外塔鐵又稱間接搭鐵。

　　按整流器結(jié)構(gòu)分類

　　按整流器結(jié)果分為三類

　　（1）六管交流發(fā)電機

　　六管交流發(fā)電機就是采用具有六只硅整流二極管的整流器進行整流的發(fā)電機，如JF1522型發(fā)電機。

　?。?）八管交流發(fā)電機

　　八管交流發(fā)電機就是采用具有八只硅整流二級管的整流器進行整流的發(fā)電機。八管交流發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)與六管交流發(fā)電機相同。所以不同的是整流器有八只硅整流二級管.六只二級管組成三相全波橋式整流電路。確認情況正常后，調(diào)整發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，電壓調(diào)到額定值，然后合上輸出開關(guān)，向外供電。另兩只二級管是中性點二級管，其中一只二極管接在中性和正極之間，對中性點電壓進行全波整流。

柴油發(fā)電機組結(jié)構(gòu)簡介

　　一般固定敞開式機組由柴油機、發(fā)電機、控制箱、調(diào)壓器、散熱水箱、聯(lián)軸器和公共底座及減震墊等組成。機組的所有組件均安裝在公共底座上，底座設(shè)有吊裝孔，便于機組的移動，機組不帶油箱、啟動電瓶和（可選），無隔音罩。成本低、工期短是柴油發(fā)電機組市場在全球發(fā)展可再生能源的大環(huán)境下實現(xiàn)逆襲的主要原因。無消音或隔音措施，7米處噪音為68dB。

　　柴油機和發(fā)電機采用凸肩定位連接，并通過彈性聯(lián)軸器由柴油機飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)。柴油機的冷卻系統(tǒng)除指明外，一般均采用閉式循環(huán)水冷卻，風扇為外吹式。

　　控制箱為標準型，易操作，易檢修，置于發(fā)電機的上方。

　　柴油機、發(fā)電機和控制箱等介紹詳見隨機附發(fā)的各相關(guān)說明介紹。

　　柴油發(fā)電機組的安裝及使用

　　1安裝

　　1.安裝及使用地點的選擇應(yīng)符合下列條件：

　?。?）通風良好，環(huán)境溫度應(yīng)不超過40℃。

　?。?）環(huán)境清潔，避免在附近放置產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。

　?。?）宜安裝在室內(nèi)或能避免日曬雨淋的場合。

　　（4）若機組放置在專用機房，要求地基為水平混凝土，并做一基礎(chǔ)平臺，平臺長度為機組長度 200，寬度為機組寬度 200，高度為地面以上200，機組直接放置在此平臺上，在機組和平臺間放置彈性襯墊，以防止振動。

　　（5）機組在室內(nèi)使用時，應(yīng)將風扇排出的熱風和柴油機排出的廢氣引至室外。所接的排氣管道，管徑不宜過小，彎道不宜過多，以保證排氣通暢。

　?。?）在室內(nèi)設(shè)置電纜溝，上面覆蓋地板，機組與業(yè)主的低壓配電柜之間的連接電纜線，均應(yīng)鋪設(shè)在電纜溝內(nèi)。

　?。?）機組必須安裝接地線，接地必須良好（接埋入較深的地下銅板）。

　?。?）機房的設(shè)計和建設(shè)須咨詢建筑設(shè)計人員、消防和水電人士等。

柴油發(fā)電機組噪聲的來源以及控制 柴油發(fā)電機組在工作狀態(tài)下，不可避免的會產(chǎn)生一定噪聲。今天深圳康明斯動力設(shè)備就告訴大家這些噪聲的來源以及如何控制。

發(fā)動機組噪聲。

　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分,通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。4）UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關(guān)斷整流器，由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

噪聲的控制

噪聲的控制措施一：隔音房

噪聲的控制措施二：排風消聲

噪聲的控制措施三：進風消聲

噪聲的控制措施四：排煙消聲