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新的貨運車輛超限超載認定標準：取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質(zhì)量的超限超載認定標準?！俺蕹d”按照新修訂的GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》來認定，改變過去超限認定依據(jù)《公路法》、部門認定超載依據(jù)《道路交通安全法》，超限與超載認定標準不統(tǒng)一的問題。國際化戰(zhàn)略過去30多年我國是被動的國際化，國內(nèi)企業(yè)通過勞動力、土地、環(huán)境來享受這個紅利。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

市場競爭的加速，物流業(yè)呈現(xiàn)出的一大特點就是信息化，物流企業(yè)在利用信息技術(shù)時常會碰到兩個問題：一是信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障，二是商業(yè)秘密受到查看。鑒于現(xiàn)代物流服務合同很多都明確規(guī)定物流商應及時準確不間斷向客戶提供貨物信息，因此在與信息系統(tǒng)提供商的合同中明確劃分雙方的法律責任，就變得非常重要。防范此類風險，一是要選擇有quan面的技術(shù)服務能力、信譽良好的信息系統(tǒng)供應商，確保所應用的信息技術(shù)是安全、便捷、有效的;二是要嚴格保密責任，定期檢查系統(tǒng)保密情況;三是加強全企業(yè)的保密意識，具體經(jīng)辦人要監(jiān)控企業(yè)商業(yè)秘密;四是要明確因信息系統(tǒng)供應商的責任造成企業(yè)損失的賠償責任?，F(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流全過程中以zui小的綜合成本來滿足顧客的需求。

門到門 （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，由承運人負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸 。

這種運輸方式在當今已是司空見慣，各種運輸公司都能做到這點，有效的節(jié)省了收貨人的時間。