凸輪軸優(yōu)缺點

   單頂置凸輪軸的一切氣門由一根凸輪軸經(jīng)過頂桿驅(qū)動，但因氣門在進氣道中所處的方位不同，所以不能保持動作的精準性，作用要稍差一些。而雙頂置凸輪軸能夠獲得更好的功能，但需多配備一根凸輪軸。雙頂置凸輪軸制造工藝雜亂，成本較高；單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)簡單、耐久性好，既能夠習(xí)慣一般客戶的動力性要求，也能夠習(xí)慣其對經(jīng)濟性的要求。東莞曲軸凸輪軸加工

    凸輪軸是發(fā)動機的關(guān)鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是抉擇凸輪軸使用壽命和發(fā)動機功率的關(guān)鍵技術(shù)指標。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當深的白口層的前提下，還應(yīng)考慮軸頸不呈現(xiàn)較高的碳化物，使其具有較好的切削加工功能。

    國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的首要辦法有：選用鋼質(zhì)鑄造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火構(gòu)成馬氏體層的工藝。20世紀 70年代末，德國和法國相繼開發(fā)了凸輪軸弧重熔新工藝；還有以美國為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸；以日本和法國為主的冷硬鑄鐵凸輪軸；以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進行鑄件表面合金化的生產(chǎn)工藝等。東莞曲軸凸輪軸加工

    凸輪軸下置的布置方法因為凸輪軸與曲軸方位較近，兩根軸可以共用一對齒輪副進行傳動，結(jié)構(gòu)較為簡略?？墒且驗橄轮玫耐馆嗇S與氣缸頂部的氣門相距較遠，中心需求細長的推桿和大量的傳動零件保證凸輪軸對氣門的操控。

    而凸輪軸中置的布置方法可以有效地減少中心傳動零件的凌亂程度，經(jīng)過縮短推桿長度或許選用氣門挺柱來前進中心傳動體系的剛度，可是因為凸輪軸和曲軸相隔較遠，需求再參加一個齒輪傳遞。東莞曲軸凸輪軸加工

 凸輪軸是由鏈條或皮帶（不同車型發(fā)起機不同，所以有的用皮帶，有的用鏈條）將發(fā)起機曲軸的動力傳動過來，從而進行滾動。

   安裝的部位：凸輪軸安裝在發(fā)起機氣門室內(nèi)，正常你假如不將發(fā)起機氣門室蓋翻開，是看不到的。因為這個空間需求密封，加機油光滑的。

   凸輪軸的效果：凸輪軸就是用來控制發(fā)起機進排氣的一個設(shè)備，術(shù)語叫配氣組織。東莞曲軸凸輪軸加工