凸輪軸加工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決措施：

凸輪基面跳動超差    

   可能問題：機床靠模磨損，靠模精度下降。聯(lián)軸器與導(dǎo)軸空隙加大。    

   解決措施：定期檢查凸輪軸、修整、即使替換靠模和聯(lián)軸器導(dǎo)軸。

凸輪軸各主要工作表面精磨后有細(xì)小波紋  

   解決措施：定期檢查凸輪軸、調(diào)整機床空隙?？刂凭r的進給量，增加走刀次數(shù)和無火化磨。齒輪曲軸加工廠商

  凸輪軸優(yōu)缺點

   單頂置凸輪軸的一切氣門由一根凸輪軸經(jīng)過頂桿驅(qū)動，但因氣門在進氣道中所處的方位不同，所以不能保持動作的精準(zhǔn)性，作用要稍差一些。而雙頂置凸輪軸能夠獲得更好的功能，但需多配備一根凸輪軸。雙頂置凸輪軸制造工藝雜亂，成本較高；單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)簡單、耐久性好，既能夠習(xí)慣一般客戶的動力性要求，也能夠習(xí)慣其對經(jīng)濟性的要求。齒輪曲軸加工廠商

    凸輪軸是發(fā)動機的關(guān)鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是抉擇凸輪軸使用壽命和發(fā)動機功率的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當(dāng)深的白口層的前提下，還應(yīng)考慮軸頸不呈現(xiàn)較高的碳化物，使其具有較好的切削加工功能。

    國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的首要辦法有：選用鋼質(zhì)鑄造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火構(gòu)成馬氏體層的工藝。20世紀(jì) 70年代末，德國和法國相繼開發(fā)了凸輪軸弧重熔新工藝；還有以美國為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸；以日本和法國為主的冷硬鑄鐵凸輪軸；以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進行鑄件表面合金化的生產(chǎn)工藝等。齒輪曲軸加工廠商

    高角度凸輪軸是相關(guān)于一般凸輪軸的240°左右的凸輪作業(yè)角度而言的，高角度凸輪軸的凸輪作業(yè)角度通?？梢缘诌_280°以上。大角度的凸輪軸可以延伸氣門的開啟時刻，增大氣門的升程，使進氣門和排氣門實現(xiàn)早開和晚關(guān)，使更多空氣進入氣缸，以進步發(fā)動機中、高轉(zhuǎn)速的動力輸出。

    關(guān)于民用車來說，改裝時應(yīng)該挑選凸輪作業(yè)角度在278°以下的凸輪軸，由于作業(yè)角度大于278°的凸輪軸會大幅度添加氣門堆疊角，使發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的動力提高許多，但發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時會由于氣缸密封性不好而導(dǎo)致怠速嚴(yán)峻顫動甚至熄火，這樣的車輛無法適應(yīng)日常運用，而只能用于競賽用途。齒輪曲軸加工廠商