安裝凸輪軸時(shí)，須使首缸的凸輪極點(diǎn)向上。安裝軸承蓋時(shí)，要留意觀致轎車(chē)偏移量。安裝凸輪軸前，先安裝軸承蓋以查看安裝方位是否正確。裝上凸輪軸后，查看凸輪軸軸承蓋的機(jī)油槽是否疏通，按軸承蓋上的符號(hào)使軸承蓋就位，從中間到兩頭依次穿插分幾次對(duì)角擰緊軸承蓋螺栓，擰緊力矩為24N·m。

    安裝凸輪軸正時(shí)帶輪時(shí)，應(yīng)將凸輪軸正時(shí)帶輪上的鍵槽對(duì)準(zhǔn)已裝在凸輪軸前端軸頸上的鍵并擰緊，擰緊力矩為88N·m。假如安裝新凸輪軸，就用木槌悄悄敲進(jìn)，再把螺栓旋人凸輪軸前端螺孔，要查看氣門(mén)空隙調(diào)節(jié)器作業(yè)是否正常。湛江摩托車(chē)曲軸加工

    凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是抉擇凸輪軸使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)功率的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當(dāng)深的白口層的前提下，還應(yīng)考慮軸頸不呈現(xiàn)較高的碳化物，使其具有較好的切削加工功能。

    國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的首要辦法有：選用鋼質(zhì)鑄造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火構(gòu)成馬氏體層的工藝。20世紀(jì) 70年代末，德國(guó)和法國(guó)相繼開(kāi)發(fā)了凸輪軸弧重熔新工藝；還有以美國(guó)為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸；以日本和法國(guó)為主的冷硬鑄鐵凸輪軸；以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進(jìn)行鑄件表面合金化的生產(chǎn)工藝等。湛江摩托車(chē)曲軸加工

汽車(chē)凸輪軸響聲特征：

   1)有節(jié)奏地間斷響，有點(diǎn)像連桿軸承的響聲。

   2)怠速時(shí)響聲為凌亂噪聲，中速時(shí)，響聲為顯著且接連的金屬敲擊聲，高速時(shí)響聲削弱、消失或變得凌亂。

   3)響聲一起伴隨振蕩。

   4)急減速時(shí)，宣布尖利接連的金屬敲擊聲。湛江摩托車(chē)曲軸加工

汽車(chē)凸輪軸故障原因：

   1)凸輪軸和軸承配合松曠，可能因軸承外徑在軸承座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而發(fā)熱燒損或軸承內(nèi)圓表面刮研質(zhì)量差，加快磨損，致使空隙擴(kuò)大。

   2)凸輪軸曲折、變形或軸向空隙過(guò)大。湛江摩托車(chē)曲軸加工

    一般用于低合金鑄鐵表面冷激處理，使外層為白口或麻口組織，心部仍是灰口組織。如：372凸輪軸。使用冷激鑄鐵的凸輪軸處于干摩擦或半干摩擦工作狀態(tài)，而具有承受較大的彎曲與接觸應(yīng)力,要求材料表面層抗磨且高的強(qiáng)度，心部仍有一定的韌性。    

    冷激鑄鐵主要有兩大類(lèi)：鉻、鉬、銅冷激鑄鐵和鉻、鉬、鎳?yán)浼よT鐵，冷硬層的金相組織:萊氏體 珠光體(索氏體)冷激鑄鐵硬度為HRC45—52,目前，國(guó)內(nèi)冷激鑄鐵的硬度在HRC47左右。