廣州大洋供應(yīng)鏈--法國里昂Lyon中歐班列快運(yùn)--中歐班列專線；

阿拉山口港口

為加速中歐班列過關(guān)速率，干固班列開行方式，確立班列在港口過關(guān)中重要環(huán)節(jié)的工作時(shí)間規(guī)范，依次執(zhí)行了站機(jī)一體化運(yùn)送機(jī)構(gòu)新模式，降低了工作接合部階段，火車技術(shù)性定期檢查交班時(shí)間由之前的40分鐘縮小到二十分鐘。提升單據(jù)工作流程，縮小港口停留時(shí)間，并與白俄羅斯鐵路局創(chuàng)建服務(wù)平臺(tái)，每天通告集裝箱出入口狀況，處理接發(fā)班階段難題，港口過關(guān)時(shí)間由原先的12小時(shí)縮小至6鐘頭之內(nèi)，集裝箱班列改裝時(shí)間操縱在6鐘頭之內(nèi)，整列班列改裝時(shí)間操縱在30鐘頭之內(nèi)，全力以赴保證中歐班列迅速過關(guān)。現(xiàn)階段，每一年經(jīng)阿拉山口出國的中歐班列已占全國性開行班列總產(chǎn)量的近七成，港口站進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸量持續(xù)增長，維持迅速增長勢(shì)頭。

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中歐班列定義　　中歐班列，是由我國中鐵總公司機(jī)構(gòu)，依照固定不動(dòng)班次、路線、班期和全線運(yùn)作時(shí)刻開行，往來于我國至歐州及其“一帶一路”沿岸世界各國間的集裝箱國際鐵路貨運(yùn)班列，是高質(zhì)量和級(jí)別的國際鐵路貨運(yùn)火車。

中歐班列de七大每日任務(wù)

●健全進(jìn)出口貿(mào)易安全通道

●提升貨運(yùn)物流核心區(qū)設(shè)備基本建設(shè)

●增加整合資源幅度

●自主創(chuàng)新物流運(yùn)輸方式

●創(chuàng)建健全價(jià)格機(jī)制

●搭建信息內(nèi)容綜合服務(wù)平臺(tái)

●推動(dòng)擴(kuò)大開放大通關(guān)

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中歐班列應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生好多個(gè)結(jié)集中心，產(chǎn)生轉(zhuǎn)站集運(yùn)中心，提升內(nèi)外貿(mào)融合，產(chǎn)生數(shù)字化的集配管理體系。

那樣才可以減少整體運(yùn)作成本費(fèi)、提升運(yùn)作，產(chǎn)生有效的規(guī)模效應(yīng)。

5月17日，、發(fā)布《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》，明確提出“搭建區(qū)港貨運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、中歐班列等有機(jī)結(jié)合的貨運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目方式和貨運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)帶”“提升中歐班列機(jī)構(gòu)經(jīng)營模式，提升中歐班列樞紐連接點(diǎn)基本建設(shè)”。

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