鐵氧體磁環(huán)和鐵氧體磁環(huán)規(guī)格在汽車電路上的作用

二。電磁干擾的來源、傳播方式及檢測

(一)電磁干擾源

對汽車電氣設備的電磁干擾源通常分為三類:周圍高壓變電站的輸電線路、大功率無線電發(fā)射L、行駛時相互靠近的汽車、閃電和太陽黑子輻射的車外電磁干擾。由于行駛過程中車體與空氣之間的高速摩擦，車體上的靜電分布不均勻會產(chǎn)生車體靜電干擾；高頻輻射L干擾如汽車點火系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾。電機電刷換向器火花產(chǎn)生的電磁輻射、起動機電磁開關以及各種開關運行過程中的放電干擾都是汽車電氣設備電磁干擾的來源。(2)電磁干擾的分類和傳播

電磁干擾大致可分為:0.02 ~ 2千赫，諧波干擾；2 ~ 300 khz，傳導干擾或載波頻率干擾；0.3 ~ 300兆赫，射頻干擾；0.3 ~ 300 GHz，微波干擾。從干擾方式來看，0 ~ 300 khz與傳導干擾和交變電磁場引起的近場感應干擾共存。射頻干擾和微波干擾都是遠場輻擾。當設備和電線的長度小于波長時，主要問題是傳導干擾。當它們的尺寸比波長長時，主要的問題是輻射L干涉。

對于較長的線束，應在線束中添加過濾器。常用的方法是戴上鐵氧體磁環(huán)，以減少傳導和輻射的干擾。用于抑制電磁干擾的磁環(huán)不同于通常用作電感的鐵氧體。它的品質(zhì)因數(shù)Q很低，損耗很大。

鐵氧體磁環(huán)在汽車電子設備電磁兼容性中的作用

設備接收的干擾強度降低

減少設備受干擾的面積:線束應設計成小嘴長、小阻抗、小回路面積。zui采用雙絞線等小回路區(qū)域供電方式。增加設備到干擾源的距離:在干擾設備布置不變的情況下，修改敏感元件的安裝位置，增加到干擾源的距離。

電磁兼容性改善措施的實驗研究

目前，電磁兼容性偽L-真值計算通常用于初步評估車體結構的電磁性能。汽車電子設備的電磁性能主要以測試為基礎，所以改進措施主要是測試和研究。根據(jù)電磁兼容法規(guī)GB18655-2002 《用于保護汽車接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》，整車及其零部件在中國進行了切割。

商用車電子設備已進行電磁兼容性測試，并采取了綜合改進措施。測試結果可以比較實際車輛應用中各種措施的效果。

刮水器電機的結構調(diào)整和內(nèi)部濾波

刮水器電機是設備中典型的感性負載干擾源，功率大。它是通過組件測試方法來測量的。首先，調(diào)整電機的換向器結構，對電機內(nèi)部的電路進行濾波。圖4和圖5示出了改進前后的結果，并且射頻干擾也得到明顯改善。

金屬軟磁粉芯

一、金屬軟磁粉芯概述

？進去？當今世界上廣泛應用于各種科技領域的軟磁材料有四大類:金屬軟磁材料、鐵氧體磁環(huán)、非晶微晶軟磁材料和金屬軟磁粉末磁心。所謂軟磁材料是相對于硬磁還是？就永磁材料而言，所有磁性材料都有一個共同的特點，即高飽和磁感應強度。硬磁性材料由于其高飽和磁感應強度而具有高磁能積。然而，軟磁材料具有以下優(yōu)點:高飽和磁感應強度因此具有高磁導率。不同的是，當硬磁性材料被感應磁化后，它被更準確地稱為永磁材料，因為強磁力喬不能消失。軟磁材料和永磁材料有什么區(qū)別？也就是說，它的矯頑力L非常小，也就是說，當你給它一個磁化場時，它由于磁感應而被磁化，并具有磁性。當磁化場被移除時，其磁性消失，并且不具有磁性。這就是我們所說的軟磁？特征。所有軟磁材料的另一個共同特點是它們具有磁電轉(zhuǎn)換的特殊功能。正是由于這一特性，軟磁材料在科學技術的各個領域得到越來越廣泛的應用。金屬軟磁粉末芯是一種軟磁材料。它是一種由金屬或合金軟磁材料經(jīng)過特殊工藝制成的磁芯。金屬軟磁粉末磁心的名稱仍然是混亂和不確定的。是的:如粉芯、鐵粉芯、磁粉芯、金屬磁粉芯等。粉芯或磁粉芯是由磁粉制成的磁芯，顧名思義。釹鐵硼是由合金粉末制成的磁芯，但它是一種永磁材料。同樣，鐵氧體磁環(huán)和硬磁鐵氧體也是由磁粉制成的磁芯。如果把金屬軟磁粉芯簡單地看作是由磁粉制成的磁性材料，這些材料可以分為一類，稱為粉芯或磁粉芯。用什么？同樣，金屬磁粉芯的名稱也不準確，因為像AlNi-Co合金這樣的永磁材料可以制成粉末磁芯。因此，它被定義為金屬軟磁粉芯。這樣一個術語是否準確并清楚地表明了它的軟磁性能？特點，不容易與其他材料混淆。