大家應(yīng)了解，行程開關(guān)是一個(gè)安全器件。為了保證工作的安全進(jìn)行，平衡吊上裝行程開關(guān)是一定要，這樣能有效的防止吊臂動(dòng)作出現(xiàn)危險(xiǎn)，當(dāng)?shù)醣蹌?dòng)作超過它限制時(shí)行程開關(guān)動(dòng)作而使吊臂停止動(dòng)作。

在電氣控制系統(tǒng)中，位置開關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造：由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。

起動(dòng)及停止時(shí)扭擺有兩種情況：一側(cè)電機(jī)損壞且制動(dòng)失效；一側(cè)端梁主動(dòng)輪摩擦力偏小或懸空。對(duì)電機(jī)損壞且制動(dòng)失效的情況可采取更換或修復(fù)電動(dòng)機(jī)及調(diào)整制動(dòng)得到解決。

  對(duì)主動(dòng)輪懸空引起的起動(dòng)與停止時(shí)扭擺有兩種情況：一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動(dòng)輪不能有效接觸；二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側(cè)恰好是主動(dòng)輪運(yùn)行的一側(cè)．也能造成主動(dòng)輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動(dòng)時(shí)由于主動(dòng)輪不能與工字鋼軌道踏面接觸．主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。當(dāng)另一側(cè)行走一段距離后打滑的一側(cè)被帶動(dòng)行走。當(dāng)停止時(shí)，打滑的一側(cè)主動(dòng)輪雖已停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但起制動(dòng)作用的主動(dòng)輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會(huì)出現(xiàn)扭擺。

達(dá)到使用場(chǎng)合后，平衡吊由專業(yè)人員負(fù)責(zé)。在這種情況下，除了需要相關(guān)的清潔工作外，每次使用完畢后都需要做相關(guān)的準(zhǔn)備。每天班前、班末10-30分鐘檢查各部門、各部門是否正常按原則加油，及時(shí)添加使用中的潤(rùn)滑油，保證設(shè)備壽命更長(zhǎng)。否則，設(shè)備容易損壞。另外，必須注意一些機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異常的聲音。如果有的話，必須馬上進(jìn)行檢查，不要讓問題變大。

"平衡吊"原理新穎，掛在平衡吊鉤上的重物，用手支撐，可在吊裝高度的平面內(nèi)任意移動(dòng)，拉出提升電鈕開關(guān)，裝在吊鉤上，通過電機(jī)和傳動(dòng)裝置可將重物提升或下降。操作員一手扶著吊件，一手任意操縱吊件的升降、旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)，仿佛一只放大的手，運(yùn)用自如。雖然手中仍有一點(diǎn)力量，但這是由于理論與實(shí)際的不完全一致造成的。例如，工藝、安裝錯(cuò)誤、實(shí)際存在的變形和座架等。主要由立柱、頭架、臂和傳動(dòng)部件組成，結(jié)構(gòu)緊湊，造型美觀。均衡吊機(jī)由于其“重力平衡”使動(dòng)作平穩(wěn)，操作省力，特別適合經(jīng)常搬運(yùn)、裝配的崗位工序，可大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。