鈑金加工落料工序的品質(zhì)管理技術(shù)

（一）網(wǎng)格試驗(yàn)概念及原理

網(wǎng)格試驗(yàn)是基于網(wǎng)格測(cè)試與成形極限曲線(xiàn)聯(lián)合判別的應(yīng)變分析思路，即是使用成形極限曲線(xiàn)來(lái)展開(kāi)檢測(cè)，具體參照國(guó)家制定的 GB/T24171.12009 標(biāo)準(zhǔn)。沖壓落料現(xiàn)場(chǎng)的成形極限曲線(xiàn)測(cè)定采用離線(xiàn)網(wǎng)格應(yīng)變分析方法來(lái)繪制圖形，并有效充當(dāng)快速評(píng)析落料件的成型效果。數(shù)控沖沖孔和落料：數(shù)控沖沖孔和落料，就是利用在數(shù)控沖床上的單片機(jī)預(yù)先輸入對(duì)鈑金零件的加工程序（尺寸，加工路徑，加工工具等等信息），使數(shù)控沖床采用各種刀具，通過(guò)豐富的N可以實(shí)現(xiàn)各種各樣的沖孔、切邊、成形等形式的加工。典型原理為：通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)中的 CAE 處理，繪制好鈑金加工件的成形極限圖，積極收集經(jīng)網(wǎng)格試驗(yàn)的板件信息，還原相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)組建模型，不斷梳理應(yīng)力，探討應(yīng)力應(yīng)變分布情況，合理掌握不同部位的實(shí)際變形狀況，并掌握材料流動(dòng)，將理論化的成形極限圖與之作對(duì)比，從而判斷完成落料分離的鈑金件是否出現(xiàn)不合理的塑形變形，并可進(jìn)一步確定落料分離鈑金件沖壓成形的安全裕度并評(píng)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。

網(wǎng)格試驗(yàn)的基礎(chǔ)在于能夠?qū)で蟮揭环N更合理的網(wǎng)格模型，使得板件接受應(yīng)力測(cè)量時(shí)可以在任意方向上組織，因此，圓形網(wǎng)格形狀體現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)：無(wú)論在何方向形成主應(yīng)力，都會(huì)在對(duì)應(yīng)方向上測(cè)得主應(yīng)變。

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線(xiàn)切割是把工件和電極絲（鉬絲，銅絲）各作為一極，并保持一定距離，在有足夠高的電壓時(shí)形成火花隙，對(duì)工件進(jìn)行電蝕切割的加工方法，切除的材料由工作液帶走。

特點(diǎn)：加工精度高，但加工速度較低，成本較高，且會(huì)改變材料表面性質(zhì)。一般用于模具加工，不用作加工生產(chǎn)用零件。網(wǎng)格儀斷電停止運(yùn)行后，將網(wǎng)格紙一角翻掀，合適是否在鋼板上清晰印制網(wǎng)格，是否有出現(xiàn)斷連情況。有些單板型材面板的方孔沒(méi)有圓角，無(wú)法銑削，又因?yàn)殇X合金不能用激光切割，如果沒(méi)有沖壓空間不能沖壓，只能采取線(xiàn)切割加工，速度很慢，效率非常低，無(wú)法適應(yīng)批量生產(chǎn)，設(shè)計(jì)應(yīng)該避免這種情況。

沉頭螺釘連接的薄板的特別處理

采用M3沉頭螺釘完成鈑金與鈑金的連接，如果開(kāi)沉孔的板厚的厚度尺寸為1mm，按照常規(guī)的辦法，是有問(wèn)題的，但在實(shí)際設(shè)計(jì)中，大量遇到此類(lèi)問(wèn)題，下面采用漲鉚螺母，沉孔的直徑為6mm，可以有效完成連接，如圖所示，這種尺寸在盒體插箱中大量采用。特別需要注意的是，這種連接方式要求下面是漲鉚螺母。壓鉚螺母和翻孔攻絲不能完成緊固連接。在具體的沖壓生產(chǎn)工藝中，大量工業(yè)操作檢測(cè)結(jié)果反饋可知，側(cè)圍外板生產(chǎn)會(huì)因材料拉延變形不均或某局段位置薄度過(guò)低等而致產(chǎn)品缺陷。