安裝外鎖閉裝置后,這種相對(duì)位移大大減小, 提高了道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備的工作可靠性。

(3)實(shí)現(xiàn)了道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的少維護(hù)、長(zhǎng)壽命。使用鉤型外鎖閉裝置后,鎖閉強(qiáng)度增加,由于外鎖閉裝里直接承受了列車通過產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊,所以減少了轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障,并提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)的壽命。沒有外鎖閉裝時(shí),列車通過道岔時(shí)作用到轉(zhuǎn)轍機(jī)連接銷上的動(dòng)態(tài)力較大,是轉(zhuǎn)換設(shè)備故障較多的一個(gè)重要原因,

鎖閉桿與鎖閉框磨卡產(chǎn)生阻力檢查方法：

（1）觀察鎖閉桿兩側(cè)及鎖鉤表面是否有明顯磨痕及在動(dòng)作過程中檢查上下、左右是否存在點(diǎn)面摩擦的阻力；道岔到位后鎖閉桿在鎖閉框中經(jīng)敲擊要能左右擺動(dòng)自如。

（2）在鎖閉位置，用扳手固定鎖鉤橫軸，在尖軌與基本軌密貼處順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖鉤橫軸，感覺整個(gè)圓周范圍內(nèi)的鎖鉤軸的運(yùn)行松緊度是否一致，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的澀滯現(xiàn)象或密貼發(fā)生變化時(shí)應(yīng)該及時(shí)更換鎖勾橫軸。

b）尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動(dòng)量不得超過20mm，限位鐵兩邊應(yīng)有間隙，尖軌、心軌、基本軌爬行、竄動(dòng)不得影響道岔方正，造成桿件別勁、磨卡及外鎖閉鎖閉框調(diào)整孔無調(diào)整間隙。c）道岔的轉(zhuǎn)換阻力不得大于電動(dòng)(液）轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力，轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。d）尖軌、心軌無影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的翹頭、拱曲、側(cè)彎、肥邊和反彈，甩開轉(zhuǎn)換道岔?xiàng)U件，人工撥動(dòng)尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼。心軌、尖軌至一牽引點(diǎn)范圍內(nèi)其縫隙不應(yīng)大于0.5mm，其余部位不應(yīng)大于1mm。

⑵電務(wù)項(xiàng)目

①外鎖閉道岔各牽引點(diǎn)動(dòng)程及鎖閉量應(yīng)符合《信號(hào)維規(guī)》的要求。定反位鎖閉量應(yīng)均勻，偏差應(yīng)≤2mm。

②道岔安裝方正：鎖閉桿、表示桿與直股基本軌相垂直，各桿的兩端與直股基本軌垂直線間距離的偏差均不超過10mm。電動(dòng)（液）轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼縱側(cè)面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差不超過5mm，絕緣完整，性能良好。