【山西鼎天重型減速機】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機，刮板減速機，礦用減速機，SEW減速機，進口減速機為主，以及對于減速機配件的銷售和減速機維修，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

減速機是立式磨機系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，由于減速機的使命工況特別惡劣，要連續(xù)承受沖擊、振動、過載的情況下運行，而且使用壽命要求15年以上,可靠性要求特別高，因此，立式磨機的使用對減速機的設(shè)計制造提出了更高的要求。

零件在修復過程中，始終處于常溫狀態(tài)，不產(chǎn)生內(nèi)應力，無熱變形、裂紋、退火、軟化現(xiàn)象，無斷、裂的潛在影響。 結(jié)合強度高、不產(chǎn)生脫落現(xiàn)象、無硬點、表面光潔度高、硬度可調(diào)。

重型卡車是普遍采用的柴油發(fā)動機。從20世紀70年代柴油卡車發(fā)動機和早期往往有一個功率頻帶窄，所以需要許多近空間齒輪。滲氮采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下，達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進行好的精加工，提高了承載能力。與1968年Maxidyne，柴油卡車發(fā)動機渦輪增壓器開始越來越多地使用和擴大帶電子控制，使越來越少的齒輪比。阿以較少比例的傳輸較輕，可以更有效地減少由于串聯(lián)傳輸。較少的轉(zhuǎn)變也讓更多的一輛可行駛的卡車。截至2005年，車隊經(jīng)營者往往利用9,10,13或18速變速箱，但自動手動和半自動變速器是對重型車輛越來越普遍，因為它們能提效率和駕駛性能，齒輪減速機減少進入市場的新障礙驅(qū)動程序，并且可以改善讓司機集中道路條件的安全。

就前景上來說，無論是現(xiàn)在的企業(yè)發(fā)展情況，尤其是工業(yè)生產(chǎn)類行業(yè)的發(fā)展是大家有目共睹的。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。所以所前景也是很好的，而且再加上近年來很多大型城市里面地皮價格的不斷上漲使得很多場所(例如超市)都是在地下去了，這就是對這些人多的環(huán)境中對于減速機有良好的節(jié)能是有更高要求的。所以防爆減速機行業(yè)的前景是不用怕的主要還是產(chǎn)品的革新。

增加設(shè)備使用壽命：行星減速機還可有效解決馬達低速控制特性的衰減。由于伺服馬達的控制性會由于速度的降低，導致產(chǎn)生某程度上的衰減，尤其在對于低轉(zhuǎn)速下的訊號擷取和電流控制的穩(wěn)定性上，特別容易看出。因此，采用減速機能使馬達具有較高轉(zhuǎn)速。

降低設(shè)備成本： 從成本觀點，假設(shè)0.4KW的AC伺服馬達搭配驅(qū)動器，需耗費一單位設(shè)備成本，以5KW的AC伺服馬達搭配驅(qū)動器必須耗費 15單位成本，但是若采用0.4KW伺服馬達與驅(qū)動器，搭配一組減速機就能夠達到前述耗費15個單位成本才能完成的事，在操作成本上節(jié)省50%以上。由前述內(nèi)容知：σr——對應于N0時的極限應力N——有效循環(huán)次數(shù)N0--循環(huán)基數(shù)m--與應力狀態(tài)有關(guān)的指數(shù)。