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對預(yù)埋件問題，提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿，對使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的，材料應(yīng)由原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測報告，并由施工單位報監(jiān)理單位審查合格后方可預(yù)埋，并做好相關(guān)的隱蔽驗收記錄。今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租賃單位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英制混淆，塔吊安裝到吊第yi節(jié)配重時發(fā)生塔吊傾倒的重大事故；

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起重臂銷軸聯(lián)接狀況時，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。當(dāng)塔吊使用多年以后，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成折臂事故發(fā)生。檢驗中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況。

軌道式塔吊基礎(chǔ)的習(xí)慣做法：

先將地基夯實或做一層3：7灰土墊層，再鋪碎石道渣，然后安放木軌枕，在木軌枕上鋪設(shè)鋼軌。這種做法木材消耗量大，使用壽命短，對重型塔吊極不適宜。當(dāng)今推薦的做法是：在夯實的地基上架設(shè)鋼筋混凝土底板或鋼筋混凝土軌枕梁，在底板或軌枕梁上用預(yù)埋件固定安裝工字鋼，然后再在工字鋼上安裝鋼軌。為提高輔軌效率，節(jié)約鋪軌費(fèi)用，常把鋼筋混凝土軌枕梁、工字鋼支托和鋼軌組裝在一起，形成一條長12.5m的裝配式鋼筋混凝土鋼軌基礎(chǔ)。這種軌道基礎(chǔ)非常適合FO/23B、HK40/21B、H3/36B等重型自升塔吊使用。

底架固定式自升式塔吊基礎(chǔ)的做法：

底架固定式自升式塔吊以采用分塊式鋼筋混凝土基礎(chǔ)為適宜。在地耐力較高的地基上，這種混凝土基礎(chǔ)板塊尺寸可取為200×200×50cm，板塊的頂部和底部均應(yīng)雙向配筋。如塔吊必須安裝在深基坑近旁，則應(yīng)采用鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)，以保證塔吊基礎(chǔ)的堅固和穩(wěn)定，并要采取措施，防止基坑邊坡塌方。

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這樣，一方面不經(jīng)濟(jì)，另一方面也造成了后期拆除施工作業(yè)難度大、風(fēng)險大。3)拆除塔機(jī)的困難。附墻拉桿拆除困難，由于塔機(jī)在下降段不能旋轉(zhuǎn)，而附墻拉桿的拆卸又不能依靠塔機(jī)本身作為吊裝工具，一般的做法是在橋墩上安裝一個小的卷揚(yáng)機(jī)，但卻有兩個問題：一是拉桿自重很大，卷揚(yáng)機(jī)操作困難，二是拉桿太長，需要操作工在高處進(jìn)行危險作業(yè)。其目的是為了提供一種適用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上設(shè)置兩個著力點，利用塔機(jī)施工桁架體系將塔機(jī)的外i掛掛到橋面，使施工桁架體系具有可擴(kuò)展性，為塔機(jī)提供足夠的有效地基面積。

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解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷與不足；為達(dá)到上述目的，本專i利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，該起重機(jī)基礎(chǔ)包括在橋墩的前部有兩個對稱分布的主梁，主梁的一端通過i橋身預(yù)埋在橋體內(nèi)

將曝光顯影的光刻膠斷面的幾個特征尺寸分別放入一根光刻數(shù)據(jù)板上，根據(jù)該特征板的特征尺寸建立相應(yīng)的模型；利用該模型對光刻數(shù)據(jù)板圖進(jìn)行光學(xué)臨近效應(yīng)修正；采用該模型模擬修正后的所述光刻數(shù)據(jù)板圖，以獲得所述光刻膠頂部和底部的特征板尺寸模擬值，并計算所述所述光刻膠側(cè)壁與底面之間的夾角；判斷所述夾角是否小于一預(yù)警值；當(dāng)所述預(yù)警值的角度小于所述預(yù)警值時，調(diào)整所述光刻數(shù)據(jù)板圖中的光強(qiáng)分布，并重新進(jìn)行模擬；當(dāng)該光刻膠頂部和底部的特征板尺寸大于所述預(yù)警值時，即修正過程結(jié)束。并利用較小邊墻角度的預(yù)警值改善其光強(qiáng)分布，從而獲得較好的光刻膠側(cè)墻角度模擬值。