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4.3.5 過載試驗(yàn)

直流電機(jī)電樞繞組換新者則作過載試驗(yàn)。過載試驗(yàn)是以額定電流的150%運(yùn)行15s。

4.3.6 試驗(yàn)

直流電機(jī)電樞繞組換湯不換藥新者則作試驗(yàn)。試驗(yàn)是以額定轉(zhuǎn)速的120%空載

運(yùn)行2min。

4.3.7 超壓試驗(yàn)

直流電機(jī)電樞繞組換新者則作超壓試驗(yàn)。超壓試驗(yàn)是以高額定電壓的130%空載運(yùn)行

5min。

4.3.8 絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)

4.3.8.1 電機(jī)繞組換新者則應(yīng)作介電強(qiáng)度試驗(yàn)。試驗(yàn)電壓為交流思想0周時(shí)間為

1min應(yīng)無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。

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17、是否能得到更大的制動力？

從電機(jī)再生出來的能量貯積在變頻器的濾波電容器中，由于電容器的容量和耐壓的關(guān)系，通用變頻器的再生制動力約為額定轉(zhuǎn)矩的10%~20%。如采用選用件制動單元，可以達(dá)到50%~100%。

18、為什么用離合器連續(xù)負(fù)載時(shí)，變頻器的保護(hù)功能就動作？

用離合器連接負(fù)載時(shí)，在連接的瞬間，電機(jī)從空載狀態(tài)向轉(zhuǎn)差率大的區(qū)域急劇變化，流過的大電流導(dǎo)致變頻器過電流跳閘，不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

1、電動機(jī)的效率和溫升的問題

　　不論那種形式的變頻器，在運(yùn)行中均產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流，使電動機(jī)在非正弦電壓、電流下運(yùn)行。拒資料介紹，以目前普遍使用的正弦波PWM型變頻器為例，其低次諧波基本為零，剩下的比載波頻率大一倍左右的高次諧波分量為：2u 1(u為調(diào)制比)。高次諧波會引起電動機(jī)定子銅耗、轉(zhuǎn)子銅(鋁)耗、鐵耗及附加損耗的增加，為顯著的是轉(zhuǎn)子銅(鋁)耗。3)冷卻方式：一般采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，即主電機(jī)散熱風(fēng)扇采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動。因?yàn)楫惒诫妱訖C(jī)是以接近于基波頻率所對應(yīng)的同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的，因此，高次諧波電壓以較大的轉(zhuǎn)差切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條后，便會產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)子損耗。除此之外，還需考慮因集膚效應(yīng)所產(chǎn)生的附加銅耗。這些損耗都會使電動機(jī)額外發(fā)熱，效率降低，輸出功率減小，如將普通三相異步電動機(jī)運(yùn)行于變頻器輸出的非正弦電源條件下，其溫升一般要增加10%--20%。