壓縮空氣是非常的動力源

產(chǎn)品的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢。

壓縮空氣是非常的動力源，近年進(jìn)入了螺桿機(jī)飛速發(fā)展的時代，質(zhì)量日趨穩(wěn)定，能效水平逐步提高，近10年能效水平提高了近10%，由于產(chǎn)品設(shè)計和加工工藝更加成熟，單臺螺桿機(jī)流量上限已達(dá)到近100m3/min, 已跨入離心機(jī)的市場領(lǐng)域，而由于量產(chǎn)水平的提高，在5.5kW以上的小機(jī)系列價格下降幅度很大，雖較活塞機(jī)價格仍然較高，但差距已經(jīng)很小，已在很多消費(fèi)者能夠接受的范圍，也因此開始逐步替代這一范圍的活塞機(jī)產(chǎn)品。

低溫對空氣壓縮機(jī)運(yùn)行會產(chǎn)生影響嗎?

在寒冷的冬季，低溫對空氣壓縮機(jī)運(yùn)行會產(chǎn)生影響嗎?我們又如何防護(hù)寒冬可能會對空氣壓縮機(jī)造成的危害呢？

1.冷空氣對潤滑油路的影響

油路系統(tǒng)是空壓機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中的重要部分，在正常運(yùn)行過程中，油路系統(tǒng)因為機(jī)器的旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生摩擦，摩擦所產(chǎn)生的熱量會使?jié)櫥偷臏囟壬摺?

低氣溫對需要冷卻的油路系統(tǒng)是非常有益的。但對于備用設(shè)備或常年不啟動的空壓機(jī)，在低氣溫里再次啟動時，油路可能會因為低溫而使用潤滑油產(chǎn)生凝結(jié)，如此啟動就會出故障。

所以這就要對油路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看潤滑油是否處在正常狀態(tài)。