管縫錨桿在使用時(shí)存在的問題：有人為了**錨桿的安裝速度，用錘砸擊錨桿，使其直徑變細(xì)，縫寬變小，還有干脆將錨桿鋸下一節(jié)，但這樣會(huì)導(dǎo)致錨固力低，不能很好地控制頂板；管縫式錨桿鉆頭磨損嚴(yán)重時(shí)不注意更換，造成鉆孔直徑小，安裝錨桿費(fèi)時(shí)費(fèi)力，甚至造成安裝不到位．錨桿起不到錨固作用；打錨桿孔時(shí)不注意經(jīng)常移鉆，改變鉆的方向，而在一個(gè)位置上打多個(gè)鉆孔；打頂部孔時(shí)直接用長(zhǎng)釬桿打．這樣的管縫式錨桿的安裝角度常常不符合設(shè)計(jì)要求。

錨固干擾。在第二螺栓施工中，鉆孔與相鄰施工現(xiàn)場(chǎng)的錨索相撞。由于相鄰施工現(xiàn)場(chǎng)的錨桿之間的距離為1.4m，因此該工程將為1.5m，并且不可避免地會(huì)發(fā)生顛簸。選擇一種方法來阻止孔厚度，調(diào)整方向并從頭開始鉆孔。在施工之前，您可以使用工程圖進(jìn)行重疊和檢查沖擊，并調(diào)整可能發(fā)生的零件。錨固根蠕變實(shí)驗(yàn)僅在西南角進(jìn)行。在建造錨桿之前，在西南角進(jìn)行了錨桿根試驗(yàn)。將錨桿的極限拉拔承載力的概念與錨桿的軸向張力的規(guī)范值混合在一起。在田間試驗(yàn)中，田間張力達(dá)到了軸向張力的標(biāo)準(zhǔn)值，認(rèn)為可以滿足要求。實(shí)際的根部測(cè)試被認(rèn)為是錨的極限拉拔能力。

D玻璃鋼錨桿可以在隧道和煤礦等狹小空間里使用，除了使用范圍比較廣泛外，而且它與一般的錨桿相比，價(jià)格也更加的優(yōu)惠。所以，我們?cè)谶x擇玻璃鋼錨桿的時(shí)候，不僅要選擇質(zhì)量有保證，還要有利于節(jié)能環(huán)保，這對(duì)我們和社會(huì)來說都是一舉多得的事情，即便玻璃鋼錨桿會(huì)有其它的不足，但是什么物品都不可能是的，所以說選擇合適的材料非常重要。

所以有必要在進(jìn)一步深入研究巷道圍巖礦壓顯現(xiàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上，探索礦用錨桿支護(hù)理論。完善煤巷錨桿支護(hù)理論，提高煤巷錨桿形式和參數(shù)選擇的科學(xué)性、實(shí)用性是促進(jìn)采準(zhǔn)巷道錨桿技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。為此，我們要學(xué)習(xí)先進(jìn)國(guó)家的煤巷錨桿支護(hù)的工程監(jiān)控設(shè)計(jì)方法，消化吸收國(guó)外先進(jìn)的錨桿支護(hù)理論和設(shè)計(jì)方法，結(jié)合我國(guó)具體情況，建立適加快煤巷錨桿支護(hù)單進(jìn)速度的必要手段。它將是我國(guó)煤巷快速掘進(jìn)的又一發(fā)展方向。