枕木的分類：材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復合材料枕木。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。 用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設枕木。 鐵路枕木分類： 普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木； 道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域； 橋梁枕木，用于鐵路鋼結構橋梁設備的橋面線路鋪設； 鐵路防腐木枕型號分類： 普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木；

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昔日的鐵路多數以木材作為枕木，因而得名。隨著自然防腐枕木林木材的減少和自然林保護工程的實施,由人工林木材替代自然林木材,是木材資源結構轉變的必然趨勢。材料一般采用柚木，取其堅固耐用，并有天然防蛀物質，但由于供應稀少，現多以壽命約10年的軟身柏木代替。因為木制枕木特殊的應用所以在選材上有一定的要求，木制枕木的常用樹種有哪些呢？
普通枕木、道岔枕木：榆木、樺木、櫟木、櫧木、楓香、楊木、落葉松、馬尾松、云南松、云杉、冷杉、鐵杉及其他適用闊葉樹種（楊木不作岔枕）。
橋梁枕木：落葉松、華山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、鐵杉、紅松等樹種。
枕木是用于鐵路線路鋪設的基礎材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。其作用是固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通，起到了不可替代的作用。

到底普通枕木之間間距有沒有詳細的規(guī)定呢？在鋪設普通枕木的時候需要按照多少的間距來進行呢？1000米長的鐵路需要鋪設普通枕木多少根軌枕呢？

其實不難發(fā)現，每根軌枕之間的距離都是相同的，間距差不多為40公分。普通的軌枕長度一般分為12.5米和25米兩種，從站內到發(fā)線使用的是12.5米的。

普通枕木在高速鐵路上一般使用的則是無縫鋼軌，長度都比較長，一般被稱作超長鋼軌，不過這些超長鋼軌也是用25米的鋼軌焊接連接而成的。

同時包括軌枕的選擇上現在也是有一定的規(guī)定的，一般正常的路面都是選擇水泥軌枕，也就是混凝土軌道，在道岔區(qū)域，則是需要選用木枕，以后再出行的時候，相信大家只要稍一留心，就能驗證今天我們所說的這些應用了。

軌枕原來稱作普通枕木，是因為初的軌枕都是用木材制作而成，因為木材有較好的彈性和絕緣性，重量小、受周圍介質溫度變化影響比較小、加工和更換簡單，能夠承受很大的位移阻力，特別是經過防腐處理的木枕，使用壽命也長達約十五年之久，據悉，目前全世界范圍內約九成鐵路使用的是木枕。2、防腐性能優(yōu)：新枕木出廠的時候，防腐油進入枕木為1單位的話，使用時經過鐵軌的擠壓，陽光的暴曬，防腐油在枕木中的單位就能達到了，這一點是不容忽視的。

混凝土軌枕除了能大量節(jié)約鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運量要求等優(yōu)點。為了確保鐵路運行的安全，枕木在使用了一定的年限之后便會被替換下來。對推廣無縫線路起了很大的作用。其缺點是剛度大、彈性差，致使道床承受的壓力和振動加速度增大,從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉增大，對機車車輛走行部分產生不利影響。為此，要求使用質地堅韌的道碴和在軌枕上設置彈性墊層。