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結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展，近年來取得了驕人的成績，大橋的建造，表明在大跨徑橋梁上鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢越來越明顯。橋梁是為提供交通功能的建筑物，現(xiàn)代橋梁鋼結(jié)構(gòu)由結(jié)構(gòu)鋼加上單元經(jīng)焊(栓)連接組成為復(fù)雜的受力系統(tǒng)，有明確的承載安全和服役耐久性要求。

鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代科技設(shè)計(jì)中鋼構(gòu)展現(xiàn)出了特點(diǎn)，有了新的鋼結(jié)構(gòu)工程創(chuàng)設(shè)計(jì)；

鋼結(jié)構(gòu)天橋整體設(shè)計(jì)理念概述

鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，并且具備其抗壓以及抗拉等相關(guān)優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)而言，其外觀更為直觀，強(qiáng)度等級(jí)更高。在我國，鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用十分廣泛。因?yàn)樽鳛殇摻Y(jié)構(gòu)的施工而言，其施工周期短。

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鋼結(jié)構(gòu)的焊接后熱處理具有三個(gè)目的：去除氫，去除焊接應(yīng)力，改善焊接結(jié)構(gòu)和綜合性能。

焊接后去除氫的主要作用是促進(jìn)氫從焊縫和熱影響區(qū)逸出，這對(duì)于防止低合金鋼焊接過程中的焊接裂紋具有重要意義。

鋼結(jié)構(gòu)工程的工作人員認(rèn)為在焊接過程中，由于加熱和冷卻的不均勻性，以及對(duì)組件本身的約束或附加約束，在完成焊接工作后，組件中總是會(huì)出現(xiàn)焊接應(yīng)力。部件中存在焊接應(yīng)力會(huì)降低焊接接頭區(qū)域的實(shí)際承重能力，并引起塑性變形。在嚴(yán)重的情況下，它還會(huì)損壞組件。

去除應(yīng)力熱處理是為了降低焊接工件在高溫下的屈服強(qiáng)度，從而達(dá)到減輕焊接應(yīng)力的目的。常用的方法有兩種：整體高溫回火和局部高溫回火，目的是部分去除焊接達(dá)到壓力。

橋梁在進(jìn)行施工放樣時(shí)，應(yīng)首先對(duì)橋梁各墩臺(tái)控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，核對(duì)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)文件中所提供數(shù)據(jù)是否相符。

涵洞測量放樣時(shí)，應(yīng)注意核對(duì)設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場涵洞所處的地形、涵底坡度、斜交角度是否相符。

各分項(xiàng)工程完成后的測量，須按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求的檢查項(xiàng)目進(jìn)行。