愿意選擇航空運(yùn)輸?shù)纳唐窇?yīng)該具備以下特征：一是制造產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜或生產(chǎn)需要特殊環(huán)境，產(chǎn)銷地截然分開；二是銷售商品不具備在前置倉重新加工、包裝以滿足差異化需求；三是消費(fèi)者喜好變化較快，商品銷售可預(yù)測性差，使用前置倉備貨模式要承擔(dān)很高的壓貨風(fēng)險(xiǎn)；四是售價(jià)高昂的商品。因此，國際航空物流運(yùn)輸?shù)纳唐肺磥淼闹饕奉惪赡苁牵寒a(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜的制成品，如手機(jī)、芯片、精密儀器、高精密機(jī)械配件、藥品等；生產(chǎn)需要特殊環(huán)境的商品，如產(chǎn)地限定的生鮮食品；消費(fèi)者喜好變化較大、商品銷售可預(yù)測性差、差異化程度高的商品，如快時(shí)尚的服飾配飾；值商品，如黃金、寶石、品等貴重商品。

按運(yùn)輸方式劃分，一般鐵路線，長江、珠江、黑龍江干流航道，沿海航線，跨省公路線以及國際航空線和國內(nèi)特大城市間的航空線上的客貨運(yùn)輸為干線運(yùn)輸；其余運(yùn)輸線上的客貨運(yùn)輸為支線運(yùn)輸。當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零指的是零散的，擔(dān)在古代指的是一扁擔(dān)，古代人工貨運(yùn)常用扁擔(dān)挑貨，零擔(dān)就是指不夠一扁擔(dān)的貨。在現(xiàn)代零擔(dān)即不夠一車的意思。

什么是物流配送？配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)地點(diǎn)的物流活動(dòng)。它將“配”和“送”有機(jī)結(jié)合起來，配送是一種特殊的、綜合的物流活動(dòng)，是商流與物流相結(jié)合，包含物流若干功能要素的一種物流方式。配送與運(yùn)輸?shù)母拍顓^(qū)別：配送是揀選、包裝、加工、分割、組配、送貨等各種物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合，不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨。配送是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。