三：附著力促進(jìn)劑

　 能德附著力促進(jìn)劑主要用于油漆、粘膠劑底涂等樹脂涂層或者粘接制品的表面工藝處理中，在粘接工藝中的功效是通過提升底材與膠水之間的粘接力，解決粘接不牢脫膠的現(xiàn)象，而在油漆的噴油加工工藝中，則是增進(jìn)底材與油漆涂層之間的附著力性能，通過百格等測試。

　 附著力促進(jìn)劑作為打底來說，即用附著力促進(jìn)劑或者其溶液作為底漆作基材表面的前處理或者是底涂劑，對底材表面進(jìn)行清潔之后，再噴一涂炅盛附著力促進(jìn)劑，然后再在其上進(jìn)行油漆的噴油工藝，由于直接作用于油漆與底材的界面，因此往往能取得較好的附著效果，在金屬等材質(zhì)表面噴漆工藝中得到廣泛的應(yīng)用。

　 經(jīng)過實踐的生產(chǎn)和應(yīng)用，我們會發(fā)現(xiàn)物理方法如火焰處理、紫外線處理、等離子處理、打磨處理等方法操作比較復(fù)雜，生產(chǎn)成本比較高，所以噴漆行業(yè)一般不采用這些工藝。在實際的生產(chǎn)中，化學(xué)處理方法如溶劑清洗處理、附著力促進(jìn)劑等方法比較實用，操作比較簡單，方便，成本低，在行業(yè)普遍被采用。在尼龍底材的涂裝工藝中，能德尼龍附著力促進(jìn)劑所擁有特殊的官能團(tuán)，可以有效的與底材表面的極性團(tuán)結(jié)合，產(chǎn)生高附著力層，有油漆起到良好的打底作用，其原理是溶劑適當(dāng)溶解溶脹尼龍表面，然后特殊的高分子尼龍樹脂一半嵌進(jìn)尼龍表面，另一半則露出來與噴涂上的油漆結(jié)合。

1.所用材料的適用性

汽車配件及內(nèi)飾件所使用的材質(zhì)中，尼龍、PP兩種材質(zhì)的使用量都較大，尼龍噴漆主要集中在汽車門把手等，而PP塑膠材質(zhì)噴漆是汽車保險杠，膠粘工藝則通過底涂作用大量應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件，例如手套箱、中央扶手箱、汽車門板、儲物盒等。附著力處理劑的應(yīng)用主要是解決這些配件的表面噴漆掉漆問題以及膠粘脫膠等問題，不同的材質(zhì)有不同的附著力處理劑，例如尼龍附著力處理劑、PP附著力處理劑。

2.附著力處理劑的施工

附著力處理劑的施工適用于流水線作業(yè)和其他的施工方式，比如手噴、自動線、涂刷等操作工藝。在噴漆和膠粘兩種工藝中都是覆蓋于底材上，然后再進(jìn)行噴漆或者涂刷膠水。

金屬表面附著力促進(jìn)劑屬于高分子型附著力增進(jìn)劑，適用于金屬底材增進(jìn)油漆在其表面的附著力，尤其對非鐵金屬，如：鋁合金、鋅合金、不銹鋼、水鍍電鍍面等具有良好的漆膜附著力提升作用。對于金屬底材的噴漆涂裝來說，解決了油漆能否牢固附著于底材的關(guān)鍵問題。

金屬底材由于與空氣接觸之后會生成一層氧化膜，表面自由能相對降低，再加上例如不銹鋼等金屬材質(zhì)表面較為光滑等，影響油漆在底材上的附著力。例如常規(guī)UV涂料對金屬很難獲得較理想的附著力，這可能因為金屬底材為致密表面，有機(jī)涂料無法滲透吸收，有效接觸界面較低，無法形成滲透錨固結(jié)構(gòu)。另一個原因可能與大部分丙酸酯化樹脂和單體較高的固化收縮率有關(guān)系，固化收縮產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力很大程度上反作用于漆膜涂層對金屬基材的黏附力。傳統(tǒng)的解決金屬表面附著力的方法中，對金屬進(jìn)行噴砂、磷化、電化學(xué)處理，雖然有利于改善涂層附著力，但是這些處理方法存在影響外觀及降低涂裝效率等不利因素。