制冷劑管路連接不均衡機(jī)組管路在連接到一組多臺(tái)壓縮機(jī)時(shí)，要使回油均衡分配到各壓縮機(jī)，必須將主管道接口設(shè)置在位于多臺(tái)機(jī)頭的中間位置，然后分別向兩側(cè)設(shè)置一些分支管路，讓回油均衡流入多個(gè)壓縮機(jī)分支管。

而且，各分支管要加裝閥門(mén)，以便調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個(gè)向下的支管連接到多個(gè)壓縮機(jī)上，就會(huì)出現(xiàn)回油不均衡，臺(tái)回油總是滿的，后面的一臺(tái)依次為回油逐漸減少。這樣一來(lái)，就可能使臺(tái)壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障，振動(dòng)巨大，油壓過(guò)高，機(jī)組過(guò)熱，以致出現(xiàn)壓縮機(jī)沖缸＼抱死等事故，使設(shè)備損壞掉。

制冷設(shè)備的用語(yǔ)

   (4)液化物質(zhì)由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的過(guò)程，也稱為凝結(jié)。

   (5)飽和狀態(tài)氣液兩相處于平衡的狀態(tài)。從微觀上看，這時(shí)的汽化速度等于液化的速度，是一種動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài)。

   (6)飽和溫度和飽和壓力飽和狀態(tài)下的溫度稱為飽和溫度，與之相對(duì)應(yīng)的壓力稱為飽和壓力。

   (7)飽和液體在飽和狀態(tài)下的液體稱為飽和液體。

   (8)干飽和蒸氣在飽和狀態(tài)下的蒸氣稱為千飽和蒸氣。

   (9)濕蒸氣在飽和狀態(tài)下的液體及其蒸氣的混合物稱為濕蒸氣。

   (10)汽化潛熱與凝結(jié)潛熱在一定壓力下，lkg飽和液體全部轉(zhuǎn)變?yōu)楦娠柡驼魵馑盏臒崃糠Q為汽化潛熱，lkg干飽和蒸氣全部轉(zhuǎn)變?yōu)轱柡鸵后w所放出的熱量稱為凝結(jié)潛熱。

  (11)過(guò)冷液體溫度低于同壓力下的飽和溫度的液體。

   (12)過(guò)熱蒸氣溫度高于同壓力下的飽和溫度的蒸氣。

   (13)過(guò)冷將氣態(tài)或液態(tài)工質(zhì)的溫度降到與給定壓力相對(duì)應(yīng)的飽和溫度以下的過(guò)程。

   (14)冷卻將物品溫度降低到高于其凍結(jié)點(diǎn)某一溫度的過(guò)程。

   (15)凍結(jié)將物品溫度降低到凍結(jié)點(diǎn)以下的過(guò)程。

   (16)凍結(jié)食品經(jīng)過(guò)凍結(jié)處理的食品。

   (17)解凍使凍結(jié)產(chǎn)品中的冰體融化的過(guò)程。

后一步需要考慮地面問(wèn)題，客戶是否會(huì)在地面拖拽貨物或是貨物貯藏時(shí)地面面積壓強(qiáng)的大小都需要在冷庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)考慮到，重要的問(wèn)題是庫(kù)房?jī)?nèi)的地面需要做好防凍措施，防止低溫時(shí)對(duì)地面產(chǎn)生損壞。

   一般冷庫(kù)建設(shè)時(shí)需要考慮的就是以上五個(gè)大點(diǎn)，這也是基本的幾個(gè)注意事項(xiàng)。另外的考慮因素一般為現(xiàn)場(chǎng)情況及客戶的具體要求來(lái)考慮設(shè)計(jì)。