提升管下部進(jìn)料段的油劑接觸狀況對(duì)重油催化裂化的反應(yīng)有重要影響。（2）顯著改善產(chǎn)品分布，輕油收率提高2~3個(gè)百分點(diǎn)，液收率提高3~4個(gè)百分點(diǎn)，干氣和焦炭產(chǎn)率大大降低。對(duì)重油進(jìn)料，要求迅速汽化、有盡可能高的汽化率，而且一與催化劑的接觸均勻。原料油霧化粒徑小可增人傳熱面積，而.只由于原料油分散程度高，油霧與催化劑的接觸機(jī)會(huì)較均等，從而提高了汽化速率。實(shí)驗(yàn)及計(jì)算結(jié)果表明，霧滴初始粒徑越小則進(jìn)料段內(nèi)的汽化速率越高，兩者之間呈指數(shù)關(guān)系。

為了解決這些問(wèn)題，工業(yè)采用加長(zhǎng)預(yù)提升管高度的辦法來(lái)解決這一矛盾，現(xiàn)工業(yè)提升管反應(yīng)器預(yù)提升段高度大多在2～4m范圍，個(gè)別裝置甚至達(dá)到6m左右。因?yàn)榇呋瘎┬阅芨咴谝筝p組分產(chǎn)率較多的情況下，反應(yīng)時(shí)需要短時(shí)間2~4秒之內(nèi)。但增加預(yù)提升高度只能減小催化劑在與原料油接觸反應(yīng)前的“S”型軌跡分布；而對(duì)改善邊壁效應(yīng)及壓力波動(dòng)效果不明顯。目前生產(chǎn)裝置的預(yù)提升線速大多在1m/S左右，有時(shí)為了提高催化劑循環(huán)量，將線速提高到2～3m/S，但因預(yù)提升速度的提高相應(yīng)增加了斜管下料阻力，所以預(yù)提升線速的提高對(duì)循環(huán)量的增加并無(wú)明顯效果。

本實(shí)用新型是一種構(gòu)思兩個(gè)方案均是針對(duì)催化裂化提升管反應(yīng)器底部預(yù)提升區(qū)(I)進(jìn)行改進(jìn)而獲得兩種新型的催化裂化提升管反應(yīng)器，A方案和B方案均為提升管反應(yīng)器底部預(yù)提升區(qū)(I)是擴(kuò)大管(20)(見(jiàn)附圖1)，在擴(kuò)大管(20)內(nèi)設(shè)置內(nèi)輸送管(25)，提升氣體管(23)，流化氣體管(21)，流體氣體分布環(huán)管(22)，這是兩個(gè)不同方案的共同構(gòu)思，由于內(nèi)輸送管(25)設(shè)置在擴(kuò)大管(20)內(nèi)不同的位置及提升氣體管設(shè)置在不同位置，及擴(kuò)大管(20)與提升管(27)的連接形式不同，而形成了兩種不同的方案均能達(dá)到共同的目的和相同的效果。本膨脹節(jié)應(yīng)按TB486—84《單層U形波紋管膨脹節(jié)技術(shù)條件》制造及驗(yàn)收。