什么是退運進出口貨物

退運進出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時間延誤等原因，被國外買方拒收退運或因錯發(fā)、錯運造成的溢裝、漏卸而退運的貨物。

退運進出口貨物的范圍之一

一、退運貨物范圍：　　貨物進出境后，有下列情況之一的，可由發(fā)貨人或收貨人向海關(guān)申請辦理退運手續(xù)：

　　（一）質(zhì)量不合格，且雙方達成書面退運協(xié)議；

　?。ǘ┴浳锏男吞柵c購貨合同的規(guī)定不符，且雙方達成書面退運協(xié)議；

　　（三）錯發(fā)、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物；

　　（四）海關(guān)按國家規(guī)定責令退運的貨物。

什么是溢短貨物

溢短貨物是指船舶承運的貨物，在裝運港以裝貨單數(shù)字為準，在卸貨港以進口艙單數(shù)字為準，當理貨數(shù)字比裝貨單或進口艙單數(shù)字溢出時，稱為溢貨（OVER），短少時，稱為短貨（SHORT）。在船舶裝卸貨物時，裝貨單和進口艙單是理貨的憑證和依據(jù)，也是船舶承運貨物的憑證和依據(jù)。理貨結(jié)果就是跟裝貨單和進口艙單進行對照，來確定貨物是否溢出或短少。貨物裝卸船后，由理貨長根據(jù)計數(shù)單核對裝貨單或進口艙單，確定實際裝卸貨物是否有溢短。

什么是出口傭金商

出口傭金商是指接受生產(chǎn)企業(yè)委托，代辦出口業(yè)務(wù)，從中收取傭金的代理商。

　出口傭金商所從事的業(yè)務(wù)，主要是代國外買主采購傭金商所在國的商品出口，有時也代國內(nèi)廠商向國外銷售產(chǎn)品。出口傭金商代國外買主辦理委托業(yè)務(wù)時，是根據(jù)買主的訂單或委托購貨書(代購訂單)進行的，一旦達成協(xié)議，買主不能變更其委托，傭金商也必須按照購貨書內(nèi)規(guī)定的條件進行采購，運送到地點，由買主付給傭金，并且一切風險和費用均由買主承擔。

　　出口傭金商代理國內(nèi)制造商開展出口業(yè)務(wù)時，通常又有兩種方法：一種是寄售，即制造商將其商品交付給出扣傭金商，委托其銷售，由出口傭金商在國外市場上尋找買主；另一種是傭金商先在國外市場上尋找客戶，獲得訂單，然后由國內(nèi)制造商供貨。在第二種情況下，出口傭金商的職能與作用相當于制造商出口代理商。

什么是在出口驗

在出口驗，又稱為裝船前或裝船時檢驗，指在產(chǎn)地檢驗出口商品。

在出口驗又分為產(chǎn)地檢驗或工廠檢驗和裝船前或裝船時檢驗兩種：　　1．產(chǎn)地或工廠檢驗　　由產(chǎn)品制造工廠或買方的驗收人員在產(chǎn)品出廠前進行檢驗或驗收。在這種情況下，賣方只承擔產(chǎn)品在離廠前的責任，至于運輸途中的品質(zhì)、數(shù)量變化的風險，概由買方負擔。在采用這種做法時，有的還允許買方代表在產(chǎn)地或發(fā)貨地監(jiān)造或監(jiān)裝，這是國際貿(mào)易中普遍采用的習慣做法，已為我國《商檢法》所肯定和采納。　　2．裝船前或裝船時在裝運港檢驗　　出口貨物在裝運港裝船前，以雙方約定的商檢機構(gòu)檢驗貨物后出具的品質(zhì)、重量、數(shù)量和包裝等檢驗證明，作為決定商品品質(zhì)和重量的后依據(jù)。這叫做以離岸品質(zhì)和離岸重量為準（Shipping Quality、 Weight or Quantity as Final）買方在貨物到達目的港后，可以進行復(fù)驗，但無權(quán)再對貨物的品質(zhì)、重（數(shù)）量提出異議。這一規(guī)定顯然對賣方有利。