鐵路專用線正面吊租賃

山西啟洋機電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

正面吊液壓系統(tǒng)基本組成及工作原理

正面吊液壓系統(tǒng)基本組成見圖l該液壓系統(tǒng)為開式系統(tǒng)回路. 2臺主油泵采用對液壓油污染不敏感的恒壓恒流量齒輪泵,安裝在液力 變矩器取力口上,由柴油發(fā)動機驅(qū)動.齒輪泵l通過轉(zhuǎn)向器和流量放大 器優(yōu)先為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供壓力油,與齒輪泵2合流經(jīng)主閥后供油給臂架系 統(tǒng).齒輪泵與齒輪泵1同軸驅(qū)動.單獨供油給剎車系統(tǒng).吊具系統(tǒng)直接 由齒輪泵2供油主閥用于控制主液壓系統(tǒng).閥門由駕駛室內(nèi)的操縱 手柄控制,操縱臂架的伸縮,俯仰以及吊具的伸縮,回轉(zhuǎn)等.液壓油在回到油箱前,經(jīng)過低壓回油過濾器進行有效的過濾,保證系統(tǒng)油源的潔凈.

目前，我國對集裝箱正面吊運機的技術(shù)研究方面有了很大的進展。吊運機吊具的起始重量進一步加大。吊具的起重臂水平回轉(zhuǎn)角度增大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加靈活，回轉(zhuǎn)靈巧迅速也使工作速度進一步提高。

利用一切新進的技術(shù)手段對集裝箱正面吊運機液壓系統(tǒng)不斷地改進和提高產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平，從而提高集裝箱正面吊運機的可靠性是相關(guān)設(shè)計人員未來研究的主要方向。

集裝箱正面吊運機液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)是集裝箱正面吊運機的主要動力源，按照液壓系統(tǒng)的功能可以將其分為集裝箱起重功能和行使功能兩部分。此臺正面吊運用于齊齊哈爾鐵路中轉(zhuǎn)站的集裝箱裝卸，主要以水泥裝運為主。由于集裝箱正面吊運機所處的作業(yè)環(huán)境十分惡劣，裝卸動作也比較頻繁，再加上有時連續(xù)工作很長的時間，這些因素都嚴重的考驗著集裝箱正面吊運機液壓系統(tǒng)元件的可靠性。