庫里南的神奇尾廂

與追求實用性的客戶相比，選擇定制后排獨立座椅的客戶更加注重勞斯萊斯庫里南帶來的奢華體驗。后排兩個獨立座椅之間設有后排中央固定扶手，可容納帶有勞斯萊斯威士忌酒具的酒柜、香檳酒具和冷藏箱。

勞斯萊斯庫里南是真正的“三廂”SUV。曾經(jīng)，有些人從不攜帶行李出行，勞斯萊斯汽車以此為靈感，在后排座艙與后備箱之間設計了一塊玻璃屏，為乘客創(chuàng)造了純粹的專屬空間。這一設計降低了車內(nèi)噪音，另外在極寒和極熱天氣下，這一設計也優(yōu)勢盡顯：由于玻璃屏將乘艙完全封閉隔離，即便在后備廂蓋開啟的情況下，駕乘者也依然能享受駕艙適宜的溫度。

庫里南

庫里南的全時四驅(qū)系統(tǒng)設計與眾不同，前軸的動力銜接不是從變速箱前部通過的，而是發(fā)動機->變速箱->前后軸的動力都是從變速箱后方傳遞過去的，換句話說，變速箱和發(fā)動機幾乎是黏在一起的。四驅(qū)系統(tǒng)沒有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的劃分，因為ZF提供的變速箱有變矩器以及發(fā)動機本身擁有令人印象深刻的低轉(zhuǎn)強扭特性。

勞斯萊斯6.75L V12雙渦輪增壓發(fā)動機和新幻影同款。之所以采用此種排量，是為了延續(xù)L410 6.75L V8 發(fā)動機的排量數(shù)值傳統(tǒng)。引擎動力輸出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm。在追求性能一事上，勞斯萊斯一向從容淡定，相比混跡賽場的賓利，庫里南的極速只有155mph（185km/h），賓利添越W12則是可以突破300km/h的SUV。畢竟買這樣一臺SUV，又不是拿來和玩0-400米加速的。

內(nèi)飾：奢華卻不庸俗

內(nèi)飾：奢華卻不庸俗庫里南的中控臺設計與幻影幾乎一致，只是要高了不少。缺少了幻影上的“藝境珍藏”畫廊稍顯遺憾，但好在出色的用料、得當?shù)拇钆?、講究的工藝依然很勞斯萊斯。后排：尊貴排在位后排乘客的尊貴永遠都是勞斯萊斯需要優(yōu)先考慮的，即便這是一臺SUV。后排劇院式座椅比前排更高，對腿部支撐也更到位。前排座椅靠背上的觸摸屏滿足多媒體需求的同時還可以查看定位，后車門上也有配備USB接口，可以為移動設備充電。甚至為了后排乘客的靜音追求，在座椅后方設置了一塊玻璃屏，把乘員艙與后備廂分割開，成為一款三廂的SUV車型。