噴錨支護施工流程和技術要求

噴錨支護是使錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用的體系，防止巖體松動、分離。把一定厚度的圍巖轉變成自承拱，有效地穩(wěn)定圍巖。當巖體比較破碎時，還可以利用絲網拉擋錨桿之間的小巖塊，增強混凝土噴層，輔助噴錨支護。

噴錨支護施工

噴錨支護施工是與挖土工作交叉進行的，應分層分階段施工，每層挖土深度一般控制在2～2.5m左右，對于砂層厚度大于1.5m的地段，應嚴格控制每層挖土深度在1.5m以內，以便進行錨桿的施工和護壁工作，具體施工方案如下:

(1)錨桿位置測放

沿平整的土坡面上由技術人員測放出錨桿位置，并作出標記和編號?？孜黄畈坏贸^20cm。成孔傾角誤差不大于±3度。

(2)桿體制作，

錨桿采用φ48(壁厚3.0mm)普通鋼管，在桿體錨固段上鉆孔形成花管，土層、砂層內錨桿應焊接角鋼作為倒剌，桿體無影響質量的裂痕，內部要求暢通無堵塞。

(3)桿體安放,

用錨桿鉆機將錨桿頂入土層中,傾角為15度。

(4)焊接

①桿體的焊接：焊接時應保證焊接面積符合設計要求，也保證錨桿的抗拔力

能滿足設計強度，同時焊接應使內部能夠暢通。

②錨桿與金屬網主筋的焊接：焊接中應避免虛焊和焊接面積不夠的問題，也應保證焊接強度不低于錨桿的抗拔力。焊接質量的好壞直接影響到錨桿能否正常發(fā)揮作用,

每根錨桿都應嚴把焊接質量關。

(5)噴射混凝土施工

①噴射混凝土施工前基坑壁應清理掉虛土并保持壁面平整。

面層內的鋼筋網應牢固固定在邊壁上，鋼筋網片可用插入土中的鋼筋固定，在砼噴射時應不出現(xiàn)振動。

②混凝土的配合比為水泥:砂:豆石：1:2:2，并加入水泥用量2～5％的速凝劑，噴射混凝土的粗骨料粒徑不宜大于8mm，水灰比不宜大于0.45，拌料時應使水泥、砂、豆石和速凝劑分布均勻。

③噴射混凝土厚度一般為5～10cm，噴完后應按規(guī)定進行養(yǎng)護。

公路邊坡噴錨支護方法

在我國高速公路迅速發(fā)展的階段，修建中出現(xiàn)了許多深挖路塹與高填路堤邊坡，其防護問題就顯得尤其重要。為了達到安全可靠的要求，對邊坡的施工方案就十分重要了。公路邊坡沿公路分布范圍廣，在防護的同時還要注意保護環(huán)境。噴漿需

要選用濕噴機來噴射混凝土。

一、噴漿或噴射混凝土防護

 ①適用于巖性較差、強度較底、易風化或堅硬巖層風化破碎、節(jié)理發(fā)育、其表層風化剝落的巖質邊坡

②當巖質邊坡因風化剝落和節(jié)理切割而導致大面積碎落，以及局部小型

坍塌、落石時，可采用局部加固處理后，進行大面積噴漿（噴射混凝土）。

 ③對于上部巖層風化破碎下部巖層堅硬完整的高大路塹邊坡

④不能承受山體壓力，邊坡須是穩(wěn)定的

噴錨支護公司告訴大家：

根據(jù)施工安全操作規(guī)范要求，選擇安全防護措施，搭設鋼管腳手架，下鋪毛竹腳手片，上掛防護網，或從山頂下懸繩索，系安全帶施工。腳手架搭設按腳手架搭設施工規(guī)范進行施工，現(xiàn)場施工人員配戴安全帽及必要的勞保用具。

清除作業(yè)面雜物及松動巖塊，對坡面轉角處及坡頂?shù)睦饨沁M行修整，使之呈弧形，盡可能將作業(yè)面平整，以利于客土噴播施工，同時增加作業(yè)面綠化效果。保證施工前作業(yè)面的凹凸度平均為±10cm，不超過±15cm；對低洼處適當覆土夯實回填或以植生袋裝土回填，以填至使反坡段消失為準，有條件的可在作業(yè)面上每隔一定高度開一橫向槽，以增加作業(yè)面的粗糙度，使客土對作業(yè)面的附著力加大。