1、功能設(shè)置要因地制宜。

城市中擁堵的道路上不宜帶充電樁，也不是每根路燈燈桿上都必須裝交通監(jiān)控、污染物監(jiān)控、大氣質(zhì)量監(jiān)控、氣象、救助等功能。需要根據(jù)每種功能的自身特點(diǎn)、應(yīng)用環(huán)境、范圍等結(jié)合實(shí)際情況再做量身定制，廠商并不能為了追求經(jīng)濟(jì)利益，而一味地向建設(shè)方推銷大而全，事實(shí)上華而不實(shí)、應(yīng)用價(jià)值不高的功能。

2、應(yīng)用推廣要循序漸進(jìn)。

目前城市照明管理由建設(shè)系統(tǒng)或供電部門的管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行專項(xiàng)管理，管理職責(zé)明確。但多功能燈桿中的許多功能歸屬于、交通、電訊、等許多行業(yè)，這會(huì)涉及到各個(gè)部業(yè)利益及日常運(yùn)行、維護(hù)管理等職責(zé)，運(yùn)營商與涉及的不同部門之間關(guān)于業(yè)務(wù)的溝通協(xié)調(diào)，是否能達(dá)成一致也是個(gè)問題。除非智慧路燈得到強(qiáng)大的背景支撐，才能做成完整的解決方案，比如建立智慧城市的整體方案，將智慧路燈作為新區(qū)的一個(gè)創(chuàng)新亮點(diǎn)，在一條路上進(jìn)行部署，如此是可行的，但是老城區(qū)改造，或者不發(fā)達(dá)地區(qū)有些地方的應(yīng)用仍會(huì)是問題。

　智慧城市近幾年發(fā)展非常迅速，但是不能只局限于空中樓閣或小規(guī)模測(cè)試場(chǎng)景，在那么多“絆腳石”的阻礙之下，智慧路燈如何實(shí)現(xiàn)快速“落地”？

　　對(duì)于智慧路燈的改造，必須先解決基礎(chǔ)建設(shè)的時(shí)代交替問題。目前來看，智慧路燈控制解決方案有很多種實(shí)現(xiàn)方法，所以在路燈的通信技術(shù)選擇方面應(yīng)考慮到通訊可靠和安全、投入成本、運(yùn)行成本、部署和維修方便等問題。

　　智慧路燈項(xiàng)目落地主要基于兩個(gè)方面，一個(gè)是它的商業(yè)模式，需要能夠運(yùn)作和實(shí)踐；另一個(gè)是與的連接度，能否提供符合業(yè)主要求的智慧燈桿。

　　由此看來，智慧路燈需要搭配5G技術(shù)與成熟的商用運(yùn)營環(huán)境，才能獲得豐厚的回報(bào)。值得一提的是，在全國各地的積極推進(jìn)下，不少多功能一體化的智慧路燈項(xiàng)目以及智能LED系統(tǒng)項(xiàng)目正在相繼落地。

智慧路燈是一個(gè)靈活的多功能平臺(tái)，功能選擇可以根據(jù)自己的項(xiàng)目需求進(jìn)行增加或移除，加上智慧路燈的控制軟件組成一個(gè)完整的智慧路燈解決方案。方案可以應(yīng)用在很多場(chǎng)景，比如道路、園區(qū)、隧道、公園等等。智慧路燈是產(chǎn)業(yè)與專業(yè)分工的合作產(chǎn)物，LED照明模組、WIFI/微、監(jiān)控、單燈控制器等模塊，都需要有成熟的廠商，一家企業(yè)基本不可能完成全部模塊的研發(fā)制造，專業(yè)分工和模塊化設(shè)計(jì)是成熟工業(yè)產(chǎn)品的必經(jīng)之路，分工合作不僅更專業(yè)，還能節(jié)省很多的人力和物力成本。