輸送與灌筑輸送與灌筑：混凝土拌合物可用料斗、皮帶運輸機或攪拌運輸車輸送到施工現(xiàn)場。其灌筑方式可用人工或借助機械。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，，每小時可達數(shù)百立方米。無論是混凝土現(xiàn)澆工程，還是預(yù)制構(gòu)件，都必須保證灌筑后混凝土的密實性。其方法主要用振動搗實，也有的采用離心、擠壓和真空作業(yè)等。摻入某些減水劑的流態(tài)混凝土，則可不振搗。

砂的堅固性砂的堅固性是指砂在氣候、環(huán)境變化或其它物理因素作用下抵抗破1裂的能力。按標準(JGJ52—92)規(guī)定，砂的堅固性用硫酸鈉溶液檢驗，試樣經(jīng)5次循環(huán)后其質(zhì)量損失應(yīng)符合表4—3規(guī)定。有抗1疲勞、耐磨、抗沖擊要求的混凝土用砂或有腐蝕介質(zhì)作用或經(jīng)常處于水位變化區(qū)的地下結(jié)構(gòu)混凝土用砂，其堅固性質(zhì)量損失率應(yīng)小于8%。

當粗骨料中夾雜普通混凝土著活性氧化硅(活性氧化硅的礦物形式有蛋白石、玉髓和鱗石英等，含有活性氧化硅的巖石有流紋巖、安山巖和凝灰?guī)r等)時，如果混凝土中所用的水泥又含有較多的堿，就可能發(fā)生堿骨料破壞。這是因為水泥中堿性氧化物水解后形成與骨料中的活性氧化硅起化學反應(yīng)，結(jié)果在骨料表面生成了復(fù)雜的堿一硅酸凝膠。

粉刷、壓光：施工前，首先按保溫層設(shè)計厚度做灰餅、沖筋，待其達到一定強度后方可抹保溫砂漿。

應(yīng)分層施工，先對混凝土面刷界面劑，然后抹層保溫層，層厚度控制在10 mm～12 mm，涂抹時壓緊壓實并用竹絲輕輕拉毛，然后待其初凝后灑水養(yǎng)護；第二層保溫砂漿施工時間應(yīng)與層間隔24 h。在抹第二層前，提前1 h對底層保溫砂漿濕潤，但粉抹時不應(yīng)有明水，上保溫砂漿后用木抹子搓平（厚8 mm～10 mm），并控制墻面的垂直度、平整度（檐口、窗楣、雨篷、陽臺、 壓頂和突出墻面的部位頂面應(yīng)用水泥砂漿做出坡度，下面應(yīng)做滴水線）。第二層的保溫砂漿養(yǎng)護時間不得少于7 天，不得出現(xiàn)發(fā)白、脫水現(xiàn)象。