分包管理模式標準化1.融合組織架構：為使總包與分包之間連接更為流暢，同時更加方便對班組的管理，應該將總到分到班組管理模式轉變?yōu)榭偤头值桨嘟M的管理模式，這樣既增加了傳達效率又加深了管理力度變?yōu)榘嘟M的雙重監(jiān)督，這樣的模式可以使班組更加標準化。2、拼裝順序一般從下部的標準塊管片開始，依次左右兩側交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接塊管片，后安裝封頂塊管片。

2.統(tǒng)一管理制度：項目部編制完善的安全管理制度，并且將管理制度與分包隊伍共同學習執(zhí)行，同時對施工班組嚴格按照制度要求落實。

3.統(tǒng)一管理理念：建立統(tǒng)一的管理理念與文化理念，始終要求分包隊伍要以一航局四公司的理念來約束自己，管理作業(yè)人員。

3.2.1鋁鋅合金共滲

   鋁元素在常溫下會與堿、酸均能發(fā)生化學反應，鋅元素在常溫下不與堿發(fā)生化學反應，但是與酸會發(fā)生化學反應。鋁在常溫下會產(chǎn)生氧化膜，因此不會與水反應，在解決好預埋槽道的絕緣層性能后，選擇鋁與鋅合金共滲層的防腐性能得以保證。

3.2.2鎳鋅合金共滲

   鎳元素的化學性能與鐵元素化學相似，鎳在高溫下不會與堿發(fā)生化學反應，但是鎳會與酸發(fā)生化學反應。鎳在潮濕空氣中表面形成致密的氧化膜，不但能阻止繼續(xù)被氧化，而且能耐堿、鹽溶液的腐蝕，因此鎳鋅合金防腐性能很好，但是鎳鋅合金價格高于鋁鋅合金，鋁鋅合金的延展性和附著力優(yōu)良，很適合動載環(huán)境下使用。外場龍門吊設備，為加強其抗臺風、突風能力，項目部采取設置自動夾軌器、攬風繩、三角鐵楔以及手動夾軌器等措施進行加固，確保大型機械設備的使用安全。

3.2.3鐵鋅合金共滲

   在常溫下，鐵元素在潮濕環(huán)境中容易生銹，無法起到防腐的作用。

3.2.4陶瓷防腐

   采用陶瓷防腐層耐高溫，耐酸、耐堿以及耐鹽腐蝕效果好，但是陶瓷防腐層的韌性和黏結性較差，在預埋槽道施工安裝過程中難免會發(fā)生碰撞或在盾構隧道內(nèi)列車運行的動荷載作用下容易脫落使其防腐失效。

3.2.5不銹鋼

采用不銹鋼作為預埋槽道的主材，可耐酸、堿、鹽類腐蝕，防腐性能最理想，但是不銹鋼材料力學性能與普通低碳鋼相比具有明顯的差異，主要表現(xiàn)在其具有較低的比例極限、明顯的應變硬化特性。因此目前國內(nèi)不銹鋼一次熱軋成型無法完成。

通過對比分析快速運模管片生產(chǎn)線與2 4管片生產(chǎn)線,闡述了快速運模管片生產(chǎn)線的優(yōu)勢和特點在這個科技大的時代,如何運用自動化機械化來完成復雜的生產(chǎn)工序,提高生產(chǎn)效率,是人們研究的重點.生產(chǎn)地鐵盾構管片這種龐然大物更是如此管片模具再生產(chǎn)中分落料攤鋪和提漿兩個過程。石子和砂漿在流動中需要的振動狀態(tài)是不同的。3、盾構千斤頂操作拼裝時，若盾構千斤頂同時全部縮回，則在開挖面土壓的作用下盾構會后退，開挖面將不穩(wěn)定，管片拼裝空間也將難以保證。此次制造的管片鋼模將應用于北京地鐵十號線11標工程及北京地鐵六號線8標工程中中國軌道交通建設的繁榮帶動產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,各條戰(zhàn)線都有巨大的市場機遇